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北川APS-200主動防護網(wǎng)單價服務介紹“本信息長期有效”

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積極邊坡防護網(wǎng)的特性積極邊坡防護網(wǎng)具備高柔性,髙防護抗壓強度,易鋪展性,積極邊坡防護網(wǎng)能夠融入一切邊坡地貌,程序安裝規(guī)范化、系統(tǒng)化。積極防護網(wǎng)系統(tǒng)選用模切化安裝方法,短工期,工程施工花費劣等特性,備受客戶的鐘愛。積極邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)原材料的生產(chǎn)制造加工工藝和髙防腐蝕防銹處理技術性,決策了系統(tǒng)的極高使用壽命。系統(tǒng)能將施工隊對自然環(huán)境的危害降至蕞底點,其防護地區(qū)能夠充足的維護砂土、巖層的牢固。 

錨桿施工

錨桿機械

50mm貓桿為風鉆手持施工110mm錨桿為潛孔錘施工,一般錨桿傾角與水平面夾角為15°

錨桿錨筋制作時應先除銹,按設計長度切割成段,需要連接的,可采用機械連接。為使鏈筋在錨孔中居中,APS-200主動防護網(wǎng)單價,每隔20m設一對中支架(50mm錨桿免除)。注漿管安設在對中支架的一側(cè),用細鐵絲綁扎,管頭用膠帶封閉,且管頭比錨端少50~100mm。

②錨桿施工

Ⅰ人工修坡:按設計要求進行巖石表面修整,以保證坡面和錨索垂直,并平整。

Ⅱ錨孔定位:按設計圖紙鉆孔,孔位誤差≤20mm錨孔偏斜度<5%。錨索施工中,須保證鋼板與處理后的披面緊密接觸,同時要保證銅板平面與錨索的垂直

Ⅲ錨桿成孔:按孔徑確定鉆頭尺寸,成孔時孔深應比設計孔深稍長50c

IV錨筋安放:錨桿鋼筋放入錨孔前應檢查鋼筋質(zhì)量與長度,鋼筋長必須與孔深相符,安放時要防止桿體彎曲、扭壓,不得損壞注漿管和對中支架,鋼筋插入深度不少于錨桿設計長度的95%,鋼筋外露孔口長度控制在150-300mm.錨固時應注意錨桿清潔,如鋼筋在搬運過程中粘泥太多,必須清洗后再下

V注漿:本工程錨桿灌漿材料為純水泥漿。孔底注漿法:常壓注漿;注漿材料:Φ110錨桿為PO42.5水泥,水泥結(jié)l石體強度等級M25;Φ50錨桿為PSA32.5以上水泥,水泥結(jié)l石體強度等級M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥

Ⅵ錨頭錨固:以鋼墊板和螺栓錨固(需要錨噴時,主筋錨于面層;主動鋼繩網(wǎng)錯桿為鋼絲繩錨桿,端部設雞心環(huán))

主動防護網(wǎng)施工

一、施工的要求

1、主動防護網(wǎng)主要靠錨桿受力,相關規(guī)范明確錨桿長度為 2. 0 ~ 3. 0m,錨桿抗拉拔力為不小于50kN,但施工證明錨桿拉拔已無法準確說明錨桿的施工質(zhì)量。建議施工中采用無損檢測的方式,并對錨桿密實度作相應規(guī)定,實踐證明邊坡錨桿密實度以75% ~ 90% 為佳; 如邊坡存在系統(tǒng)、隨機錨桿支護,拉網(wǎng)錨桿可盡量采用邊坡支護錨桿,既可節(jié)約工程量又可提高整體的受力。

2、主動防護網(wǎng)均為鍍鋅網(wǎng),長時間防銹效果較好,但拉網(wǎng)錨桿卻無防銹措施,應對錨桿采取刷防銹漆或其他防銹措施處理,以延長其整體使用壽命。

北川APS-200主動防護網(wǎng)單價服務介紹“本信息長期有效”由四川龍盾交通工程有限公司提供。“被動防護網(wǎng),主動防護網(wǎng),纜索護欄,波形護欄”選擇四川龍盾交通工程有限公司,公司位于:四川省成都市金牛區(qū)華僑城云岸C座,多年來,龍盾交通堅持為客戶提供好的服務,聯(lián)系人:徐女士。歡迎廣大新老客戶來電,來函,親臨指導,洽談業(yè)務。龍盾交通期待成為您的長期合作伙伴!

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