雖然目前集裝袋(噸袋)的競爭無序,產品質量良莠不齊、魚目混珠.但是隨著改革的深入、WTO的加入,我相信集裝袋(噸袋)行業同其他行業一樣.市場競爭也必將進入有序競爭的正常時期。現在,發達國家由于勞動力的原因,已經基本停止了集裝袋(噸袋)這一產品的生產,轉為從國外采購。這為我們進入***集裝袋(噸袋)市場提供了時機。原來我國的產品出口市場主要是日本、韓國,加入WTO后,歐美市場已對我們開放。市場正在擴大。雖然現在我國的勞動力勢有所減弱,噸袋,但是從整體資源上看,噸包價格,數量優勢依然存在,只要我們不斷學習國外的技術、改進設備、工藝條件,提高產品的研發能力,集裝袋(噸袋)生產出市場的產品,研究歐美市場的特點。根據不同的客戶集裝袋(噸袋)需求生產適銷對路的不同系列和不同檔次的產品.就可以改變低級市場的競爭局面。
使用性
在設計集裝袋時,要充分考慮客戶使用集裝袋的具體方式和方法,如提吊、運輸方式以及所裝載物料的性能等。另外還要考慮所包貨物是否是食品,要保證對所包食品無不良影響。
密封性
被包裝物料不同,噸包是什么,密封要求不同,如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格;容易受潮或霉變的特種物料對氣密性也有特殊的要求,所以在設計集裝袋時,注意考慮基布復膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。
進通包裝噸包吊帶在與袋體連接時,有頂吊、底吊、側吊等多種形式,并通過縫線連`接,所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度,基布和縫線達不到一定強度,東營噸包,也不能確保銘利祥集裝袋整體的。
進通集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,顆粒噸包,內容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對于進通集裝袋性能判定的依據,要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗,這就是標準中所寫的“試驗的標準填充料”,盡可能地使技術標準來迎接市場經濟的挑戰。
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