能源消耗大——電池組的充電和放電需要大量能源,系統成本高——電池組自身價格比較高,bms測試哪家好,尤其是大功率的電池組;相關的維護費用也很高。為了對這么復雜的功能進行測試——很多情況下還要進行性能測試和評估—將被管理的電池組實物與BMS對接進行測試,這種測試方法直接,所有的測試參數都與實際情況一致。看似比較理想,但是實際應用的時候存在比較多的問題:測試時間長——電池組的充放都需要比較多的時間,bms測試廠家,要完成一次工作循環必須遵從實物的特性,bms測試,等待的時間比較長,難以進行批量測試。
以新能源汽車為例,依據報告統計,電池占電動汽車所有成本中的三分之一以上。電池技術的突破需要一個比較漫長的過程,而BMS作為電池包的神經,掌控著電池包所有的動態。所以這個方法只適用于驗證BMS在正常工作范圍內的表現,bms測試系統,而不適合應用于BMS的開發調試和生產測試電池管理系統(Battery Management System簡稱BMS),不僅對電池電壓、電流、溫度等參數實時監視,同時兼顧電池充放過程中漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒、SOC計算、SOH狀態報告等功能。
均衡管理:根據均衡策略,將一致性較差的電池電量通過電量轉移(主動均衡)或直接通過電阻釋放電能的方式將電池拉到同一水平線(被動均衡)。另該系統集成度高、應用覆蓋面廣,涵蓋高精度電池模擬器、溫度模擬器、總電壓模擬單元、充放電電流模擬單元等各類軟、硬件,可以有效支持BMS各項研發、生產測試需求。實際狀態未知——這一點是致命的。電池組中每個電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數的設定值是未知的,用戶只能獲取到測量值,無法比對。
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