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濰坊吉聯焊接襯墊廠
主營：焊接襯墊,陶瓷焊接襯墊,陶質焊接襯墊
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| 先生： |
克令吊是船舶裝卸貨物的一種甲板機械。隨著船舶制造業的發展，克令吊結構正朝著大型化、復雜化的方向發展，
克令吊基座結構處于船舶應力集中的部位，面臨的危害性較大，所以提高和保證克令吊基座系統的焊接質量成為船舶建造
中的關鍵問題。
克令吊基座區域的焊接一般以對接焊縫和角接焊縫為主，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 DH36 厚板，厚度
達 80 mm。為提高克令吊基座的整體結構強度、解決焊接根部未焊透及裝配間隙難以控制的問題，提出將圓棒襯墊結構應
用于高強度船用 DH36 鋼厚板的工藝，陶瓷焊接襯片，通過研究應用并進行工藝試驗，為工程實際應用和理論研究提供試驗依據，同時能
有效地促進高強度厚板的焊接技術。
陶瓷襯墊選擇及裝配
陶瓷襯墊是 焊中保證焊縫能夠實現單面焊接雙面成型的關鍵材料，陶瓷襯墊按照焊接條件的不同分成很多類，焊接襯片生產廠家，本文所使用的陶瓷襯墊是由浙江象山生產的 JN-401 系列襯墊，由于筒體內部有里節臂來回伸縮運動，為保證內表面平整度，選擇的陶瓷襯墊沒有成形槽，在陶瓷襯墊中央劃有一條紅線，船用焊接襯片，用于粘貼時與焊縫找正對中，
襯墊在保護和使用前都要保證干燥，在比較干燥的房內進行存儲，使用時應隨取隨用。特別是在潮濕季節，室外露天隔夜襯墊應作報廢處理。襯墊在貼敷時，要保證襯墊與板材的緊密度，不允許焊縫區域存有油污和水漬。為此，在貼敷襯墊時，接頭兩側各 50mm 范圍內，應進行清理和干燥處理，更不要有焊瘤、飛濺等凸突部分，焊接襯片，否則，應磨平后方能貼敷襯墊 ，
常規缺陷及防止:
1. 氣孔、均為N2氣孔，密集型，產生主要原因：
① 體流量過小。②氣體純度不夠。③穿堂風過大。
2．未焊透，根部有局部或連續出現。
①坡口根部間隙過小。②不用圓鋼粒點焊。③操作要點未掌握。④焊接規范不對。
3．飛濺過多，飛濺粒粒大而且多。
①焊接電流為電弧電壓束相不配。②焊機接法極性不對。
③弧電壓過高。④焊絲伸出長度過大。
4．背面成型不好。
①坡口根部間隙大小不均。②操作要點未掌握。③燃弧點處理不好。
5．焊穿，背面無法成型。
①電流過大。②燃弧點不對。③焊速過慢。
6．焊瘤個別高凸現象。
①電流過大。②焊速快慢不均。③根部間隙過大。
7．背面成型焊縫不好。背面凹凸不平嚴重。
①電流過大。②未掌握操作要點。③焊速行走不均勻
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第3年
