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我國土地遼闊,南北之間和東西之間的橋梁,受所在自然地理和人文社會的影響,因地制宜,都形成了各自相對獨立的風格和特色。如北方中原地區,黃河流域,地勢較為平坦,河流水域較少,人們運輸物資多賴騾馬大車或手推板車。因此,這里的橋梁多為寬坦雄偉的石拱橋和石梁橋,以便于船只從橋下通過;西北和西南地區,山高水激、谷深崖陡,難以砌筑橋墩,因此,多采用藤條、竹索、圓木等山區材料,建造繩索吊橋或伸臂式木梁橋;嶺南閩粵沿海地區,盛產質地堅硬的花崗巖石,所以石橋比比皆是;而云南少數民族地區,因竹材豐富,便到處可見別具一格的各式竹材橋梁。從橋梁的風格上看,北方的橋如同北方的人,顯得粗獷樸實;南方的橋也同南方的人,顯得靈巧輕盈。當然,這跟自然地理也有極大關系,如北方的河流因水流量欺1負變化很大,又有山洪冰塊沖擊,故橋梁必須厚實穩重;而南方河流水勢則較平緩,又要便于通航,故橋梁相對較纖細秀麗。

目前中山路也是老市區繁華的地方之一。這樣看來,棧橋成了大海與街市的過渡。它將大海和陸地緊密地連接在一起。 中山路上那座1高的建筑是'百盛商廈',1998年9月開業。它是國1務院批準的首批18家合資零售企業之一,由青島一百貨公司與馬來西亞的金獅集團合資興建,總投資7.8億元人1民幣,地下5層,打樁,地上49層,建筑面積12萬平方米,商場面積5萬平方米。在當時被稱為齊魯商業一樓。

贛州古浮橋學名叫惠民橋,又稱東津橋、東河浮橋。浮橋長約400米,由100多只小舟板并束之以纜繩相聯而成,浮橋始建于宋乾道年間(1163——1173)、至今已有800多年歷史。由知軍洪邁所建,連接貢江的兩端,每天定時開啟,以便來往商船通行。贛州市三面環水,江面寬闊。以后,西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除,東河浮橋就成了現今贛州市的“國寶”級文1物。近千年的浮橋成為贛州市人的驕傲。這座800多年的浮橋,昂首屹立在貢江邊,并與市內的古樸逶迤的古城墻、壯觀秀美的八境臺、雄偉沉重的涌金門一道伴隨著贛江的濤聲,造福贛州人民,成為連接城鄉的紐帶,成為贛州市一道特有的風景線,被譽為贛州的一絕。1

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