為提高100 m長鋼軌的上軌效率,減少上軌過程中的彎曲扭轉變形,對上軌系統進行了設計.采用格雷母線定位技術進行精密地址檢測,利用現場總線技術進行遠程集中控制,解決了移軌不同步問題;安裝鋼軌感應傳感器和接觸開關以自動搜尋鋼軌;設計操作界面,控制單根與多根鋼軌操作過程,并顯示移軌小車狀態及故障.研究結果表明:系統定位精度可達5 mm,實現了長鋼軌高精度同步平移.
彎道器的使用符合下列規定:
(1) 將加工的鋼軌放平穩,軌底向下。
(2) 彎道器要放平、墊穩,并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
(3) 用絞杠或釬子擰緊絲桿,兩人用力要均勻,不得用力過猛,并墊好保險杠,以防壓手。
鋪設曲線軌道的規定:
(1)鋪設曲線軌道,必須從曲線的一端向另一端進行,不應在緩和曲線的起點設有接頭。
(2)在曲線的外側不準有人同時作業。
軌道維修工不準單人作業。
調整軌道方向,要由一人指揮,拔道前應拔開軌枕端部,拔曲線時,應先將曲線兩端直線拔直,將彎曲線拔入曲線范圍以內,統一進行調整。
軌道維修完,人員未撤離以前不準撤回警戒人員,施工結束,把施工地點清理干凈,撤出人員后,方可解除警戒。
地滾要定期注油、保持轉動靈活,發現轉動不靈或磨損嚴重時,必須更換處理。要經常用鐵鍬清除各部滾輪四周的雜物和污泥。
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