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1920 ——1990階段:隨著美國德州石油的開發和內燃機技術提高,電動車在1920年之后漸漸地失去了優勢。汽車市場逐步給內燃機驅動的汽車所取代。只有在少數城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車。
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甲殼蟲不但能在地上爬行,也能在空中飛行,其形體阻力很小。保時捷博士大限度地發揮了甲殼蟲外形的長處船型汽車1945年,福特汽車公司重點進行新車型的開發,經過幾年的努力,終于在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。
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1934年,新能源車專賣店,流體力學研究中心的雷依,采用模型汽車在風洞中試驗的方法測量了各種車身的空氣阻力,新能源車,這是具有歷史意義的試驗。1934年,美國的克萊斯勒公司首先采用了流線型的車身外形設計。1937年,德國設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車。
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