傳統的自行車設計,一般從杠桿原理考慮比較多,對人研究少,認為曲柄越長越有力。曲柄過長后,為了不使腳蹬碰到前泥板,水上自行車,不得不加大中軸至前軸的距離(前心距)。這樣勢必加長車架,影響了正確的坐車姿勢,使人感到臀部痛。若能按人的身長或下肢長來考慮曲柄長度,則可使人省力和舒適。通常曲柄長度的基準,取人體身長的十分之一,也相當于大腿骨長的 二分之一 。
與同類國外產品相比較,本產品采用穩定性結構,在2米高海浪中,能穩定運行。水深只需一尺,螺旋漿碰到障礙物,會自動抬起,不會損壞。可淺水行駛。安全性的另一方面是防銹防腐,齒輪箱密閉,所有部件均經防銹防腐處理,可在淡水和海水中運行,不生銹,新型水上自行車,不腐蝕。在使用中能保證使用者的安全同時也能保證產品本身的安全。河北江凌玻璃鋼造船廠將繼續發揚開拓進取,古典水上自行車,忠誠守信的精神,打造產品成為優良品質。河北江凌玻璃鋼造船廠將繼續發揚開拓進取,忠誠守信的精神,打造產品成為優良品質。
在制造方面,由于水上自行車是一種型水上娛樂,企業在生產時一般都是采用中小批量生產,使得生產成本較高。但在設計水上自行車時,設計人員可以選擇普通自行車為原參考模型,水上自行車廠,在此基礎上可以選用大量的原部件,減少了勞動強度,同時依托普通自行車的大批量生產直接降低了生產成本,像鏈輪、鏈條、腳踏板等可以選用通用自行車廠商大批量生產的現成產品。
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