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眾所周知,電機一般都有慣性值。普通設備也有幾對原理相同的齒輪來達到理想的效果。大齒輪和小齒輪的齒數比就是傳動比。系列設備的齒輪數,因為一套設備不能滿足較大的傳動比。這就需要兩三套來滿足傳動比的要求,從而增加了行星減速機的擋數。因此,二級或三級設備的長度會增加,效率會降低。
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由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。防止減速機齒輪早期點蝕的途徑:齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。提高減速機齒輪安裝精度,保證齒輪的接觸精度。對于帶油位螺塞的減速機,檢查油位,是否合格;安裝油位螺塞。油的更換,冷卻后油的粘度增大放油困難,山西減速機廠,減速機應在運行溫度下換油。切斷電源,防止觸電!等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止!
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減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。 減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。
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