目前我國鐵路干線上大量使用著鋼軌固定型轍叉的12號單開道岔。為適應既有線提速改造的要求,我國自行設計、制造的新型鋼軌12號提速道岔已基本達到了水平,是我國高速道岔的雛形。單開道岔是應用較為常見的,單開道岔的轉轍器,防護道岔,是引導機車車輛沿主線方向或側線方向行駛的線路設備,由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯結零件及道岔轉換設備組成。
道岔主要病害分析:錯開鋪設的鋼軌接頭,交叉渡線道岔,造成水平不良。鋼軌垂直磨耗不均,造成水平不良。在日常養護作業中不當,如起道和搗固不慎(不是根據每組道岔行車密度的不同),渡線道岔,造成水平不良。道岔方向不良。由于線路爬行,使道岔前后銜接不良造成反方向不順。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔鋪設施工:正線道岔。鋪設無渡線的兩岔尾相連的道岔時,道岔,后鋪設的道岔鋼軌配置順序應由岔尾向岔頭方向排布,以免產生積累誤差。為確保子塊不位移可在調好的子母塊縫隙中加塞鐵片,待鎖定焊接完畢后再拆除鐵片。道砟材料及級配應符合《鐵路碎石道砟》(TB/T2140—90)中一級碎石道砟標準。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
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