南昌集裝箱房作為集裝箱行業的者
集團一直致力探索產品創新及業務延展。集裝箱房屋即是其中的重點方向之一。該產品采用“工廠制造+現場安裝”的模式,產品制造和地基處理可以同時進行,與傳統建造方式相比,可減少施工用水量、混凝土損耗約60%,減少施工垃圾和裝修垃圾約70%,施工周期縮短40%以上,節能約50%,整體生產效率提高約2-3倍。
集裝箱房屋堅固耐用,安全性高。承重能力達到1.7噸/平方米,抗風性達到10級,抗震等級8級,即使遇到惡劣自然災害,獨立式模塊化單元也不會發生粉碎性破壞,極大程度上保障人身安全。而且集裝箱房屋內部裝修材料主要采用防火保溫巖棉板,進一步提高了集裝箱房屋的安全性。
集裝箱活動房的建筑材料主要是鋼材和復合材料,房屋報廢后建材回收率高,建筑廢料少,對周邊環境的影響也非常小。
南昌集裝箱房柔軟的地毯,舒適的床鋪,一整面墻的落地窗,空調、燈具、衛浴設備、電源插座一應俱全,這是一間酒店客房的標準配備。您會想到嗎?這樣一間客房可濃縮在集裝箱內,可隨處移動。
近日,由揚州企業生產的“集裝箱酒店”被拆分成128個藍色集裝箱,在揚州港“整裝待發”。它們將由揚州港出發,經長江口入東海駛入太平洋,集裝箱式售樓處,經馬六甲海峽、印度洋、蘇伊士運河、地中海、土耳其海峽至黑海,集裝箱,一個多月后抵達俄羅斯索契,服務于明年的冬奧會。
據了解,這座索契“集裝箱酒店”將命名為“北京”,并在冬奧會結束后拆至莫斯科重建。據相關人士介紹,在“集裝箱酒店”研發制造領域,揚州企業已走在世界前列。
“跨界跨國”研究 三年交付成品
屆時將需建造大量建筑設施供運動員、記者及游客使用;可考慮到索契城市規模不大、人口流量小等原因,冬奧會結束后,將會有大量的建筑空置。“當時俄方人士想,如果能建造一個既能居住人,又能隨時搬走的酒店該多好!”揚州企業朱經理表示,這時俄方就想到能否采用集裝箱打造一家酒店,終考慮中方公司時,一眼“瞄中”了揚州企業。
南昌集裝箱房僅有的空地都留給了帳篷和板房
因此中集的施工人員到達現場之后發現這個地塊狹小到連建材堆場都沒有。而且人工缺乏,連熟練的吊車司機都找不到。盡管困難重重,中集的安裝人員還是想盡辦法在7月底完成了主體工程,在8月底完成交付。施工耗時僅3個月,比混凝土學校的建設要快一倍。
在參觀完工之后的學校可以發現,整個學校的所有房屋幾乎都是由同樣大小的鋼板箱子拼接而成,22個教室每個教室用了4個箱拼接,浴室用了2個箱,食堂用了21個箱,而1間學生宿舍只用了1個箱,整個校區一共制造了171個集裝箱房屋。這些集裝箱房屋每個都是標準尺寸:高約3.1米,長約6米,寬約2.5米,內部水、電和黑板、課桌椅等設施一應俱全,且多為一體化設計。
據揚州同利總經理趙有善介紹,包括內部設施在內的集裝箱房屋在揚州工廠內就全部完工,出廠后箱體內部襯上防撞的軟墊,然后折疊起來,每4個箱子摞在一輛車上運往,共70多輛車就運到了。盡管道路崎嶇顛簸,集裝箱式商鋪定制,但是大部分集裝箱房屋及內部裝飾都完好無損。也就是說,整個過程有80%的工作量其實是在生產線上完成的,而20%的安裝工作量發生在學校現場。
在人工成本昂貴的歐美市場,集裝箱建筑已經非常普遍,中集的揚州、新會等多個生產基地都在為海外客戶生產集裝箱房屋。而在以前,集裝箱店鋪定制,中集或許還只是為海外建筑承包商提供模塊化集裝箱建筑的配件,但是雁門中心學校項目,卻標志著中集已經具備了整體集成和施工的能力。
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