換輪圈真的越大越好嗎?
1、減震性能弱化,舒適性大打折扣。其實汽車的減震功能不單是依靠懸架的彈簧和減震器的。輪胎本身也是一個巨大的阻尼器,它的減震性能很大程度上和它的扁平率相關。如果你細心觀察市面上諸如天籟、皇冠等一些舒適性口碑高的車型,你會發現它們用的輪胎都是又大又胖的高扁平率輪胎,這種輪胎對震動的吸收非常有幫助。換了大輪圈之后就沒有這樣的效果了。
2、扁輪胎抗外力能力比較弱。遇到尖銳物體磕挺時,防護能力比較弱的薄輪胎,很容易就會發生鼓包、爆胎等故障。而且更換大輪圈之后,有時候整個輪胎直徑都會變大,如果彈簧和減震器不作相應改動,沒兼顧好自己懸架的行程,輪胎很容易和輪拱發生摩擦干涉!
3、輪胎更換之后,減震效能、轉向反應都會變化。一臺本身底盤調校很準確、平衡的好車,輪胎這么一換后,整個操控的質感、懸掛的特性,都會發生變化,很多時候不一定變好,反而會變差。譬如說更換大輪圈之后,整個車輪的重量都集中在輪圈外側,產生的慣性就會更大,操控性能因此下降。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能,就要盡量選用質量更輕的輪轂。
鋁合金輪圈的好處
精度高:鋁合金輪圈鑄造的精密程度遠高于鋼制輪圈,尼桑輪圈,失圓度及不平衡重較小;另外鋁合金的彈性模數小,輪圈,抗振性能優于鋼制輪圈。這兩項能有效減小車輛振動,駕乘更為舒適。
輪圈鍛造也分為幾種鍛造工藝
一種是熱熔鍛,一種是冷鍛(其實也是熱鍛的一種)
冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯,旋壓成型,出售給其他廠家CNC加工出售,這種工藝靠的是切割,不能控制金屬流紋,(金屬流紋就好比樹材的流紋一樣,大家可以查看下木材切割出來的圖片是什么樣子,走向是不一樣的)硬度可以,福特輪圈,畢竟是鍛壓出來的密度夠,但韌性比熱熔鍛稍差點,好處就是款式多變造型多樣化,能夠做出不同人不同審美的款式。
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