裝卸電桿時,一般裝卸采用汽車起重機吊裝法,電桿綁扎點一般采用兩點,以每次吊裝兩根為上限,綁扎繩用2根組成V形套,分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊,嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時,車輛不得停在有坡度的路面上,電力非預應力水泥電線桿生產廠家,每卸一根,其余電桿應掩牢;卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車,11米非預應力水泥電線桿生產廠家,需要至少兩個人,用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去,這種方式,節省成本,非預應力水泥電線桿生產廠家,是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。
1、石子質量低劣。石子風化,表面不凈,含泥量高。
2、分層嚴重。大粒徑卵石在外層堆積,水泥砂漿層厚度減薄。
3、水泥電線桿鋼模溫度過高就鋪料,13米非預應力水泥電線桿生產廠家,造成局部水泥假凝或砼失水。
4、嚴重失水或已近終凝的落地料,不經技術處理就又入模使用。
5、單位水泥用量大,后期水養不足,有的甚至出池后即裝車外運,導致砼后期失水干縮。
6、脫模及出池降溫速度控制不嚴,冬季未采取緩降溫措施,引起溫差裂縫。
7、電桿接頭鋼圈焊后降溫不夠就澆注。
8、合縫跑漿嚴重,修補不善。
1 一電桿外表應光潔平直,在每米長度內局部麻面和粘皮面積不大于同長度面積的5%時,允許修補。
2 合縫處不允許漏漿。
3 梢端及根端不應有碰傷漏漿,但當環向碰傷或漏漿長度不大于周長的1/4,且縱向長度不大于5 0mm,時,允許制造廠修補。
4鋼板圈或法蘭盤與桿身結合面不應漏漿。
5 外表面環向裂縫寬度不超過0.05mm.
6 不得有縱向裂縫,但網狀裂紋、龜裂、水紋不在此限。
7 內外表面均不得露筋,內表面混凝土不應有坍落。
8 鋼板圈焊口處內壁的混凝土端面與焊口處距離不得小于1 0mm.
9 電桿尺寸檢查電桿各部尺寸允許誤差應符合GB396—84中有關規定。
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