由于耐候板腐蝕是材料自身的一種自然狀態,并且可以在鋼板上進行化學涂層處理,所以,其材料可以根據項目特點呈現出不同的視覺效果。
耐候板在不同類型的設計語境中常被冠以“工業時代的代名詞”、“時間概念的視覺表達”以及“科技與文化創意的標簽”等設計語匯,被大量應用。
更為好的耐候板景觀為案例曾榮獲ASLA2012年度組獎項,評委在對該項目的獎評辭中寫到:“這是一項勇敢的項目。不是講述對現場的如何裝飾,而是一個恢復礦坑的各種合理措施的例證。而且隨時光流轉,它將變得更加豐富美麗。”
靈活處理沿臺地邊緣的擋土墻及現狀出入口,或做遮掩或做改造,使其成為一個以耐候板為主題的序列景觀。
高難度施工技術的應用,耐候板在施工中展現出它強有力的形體塑造能力。如同其他金屬材料,銹蝕鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀,并能保持好的整體性,這一點是木材、石材以及混凝土都很難達到的。
總之,耐候板在造型藝術中的審美直接促進了這種材料在景觀設計中的應用。耐候板經歷了工業生產、人工塑造以及自然作用的過程,從而形成了工業記憶、時間記憶、藝術與科技的語境。這種語境在景觀設計中加以表達,體現出了較強的文化、美學及工程應用的價值。另外,耐候板的形態特征與表現特性及其在景觀設計中的應用,引導了公眾審美意識的改變,耐候板截面有貨,同時對歷史的尊重起到了很大的積極作用。
耐候板是指具有保護銹層耐大氣腐蝕,可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比,耐候板在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比,耐候板只有微量的合金元素,諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等,合金元素總量僅占百分之幾,而不像不銹鋼那樣,達到百分之十幾,因此價格較為低廉。
耐候板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新,屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍,耐候板圖片,能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構件抗蝕延壽,耐候板,減薄降耗,省工節能的特性,秀色耐候板,使構件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質的容器等結構件。耐候板的合金成分及重量百分比含量為:C:0.12~0.21、Si:0.2~2.0、Mn:0.7~2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu:0.10~0.40、Al<0.2,其余為Fe和微量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產工藝條件下,就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候板。
對耐候板進行防腐處理,就是給需要保護的耐候板外加一個有耐受能力的表面涂層(或者敷層)。此類涂層所使用的材料各不相同,但常用的是油漆、塑料、橡膠、陶瓷以及通過各種方式(如電鍍、熱浸鍍鋅、噴涂等)施用在表面上的其他金屬,如鋁、鋅、鉻或鎳等。
在使用防護性涂層系統保護金屬結構免遭腐蝕時,所有的相關人員,從構件的設計師、油漆工人一直到涂料檢查員都至少必須對腐蝕及其影響因素有基本的了解。這些化學知識是不可或缺的。
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