三開道岔:又稱復合式異側(cè)對稱道岔,是一種較為常用的復合式道岔。它相當于兩組不并聯(lián)的單開關(guān),但其長度遠遠小于兩組單開關(guān)長度之和。因此,它常用于鐵路渡口橋頭引線、行車高峰編組場及地形狹窄且有特殊需要的地段。
雙交叉的人數(shù)相當于兩套單開投piao率相反的方向,實現(xiàn)非跑步者的跨越,盾構(gòu)機浮放道岔的技術(shù),但投piao率長度短的優(yōu)勢,更多的開放獲取道路和兩個主要行駛方向的直線,所以它可以節(jié)約土地,提高轉(zhuǎn)移的能力,提高列車的運行條件。交叉道岔由正交分岔、開關(guān)、連接曲線等組成。
道岔是鐵路線路、線路間連接和交叉設備的總稱,其作用是使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)向另一個線路,盾構(gòu)道岔施工,或越過與其相交的另一個線路。
在斷彎、小方向、軌距變化率不佳的情況下,通過對鋼軌的硬彎進行精細拉拔和修改,以達到良好的轉(zhuǎn)向。規(guī)范校正主要以調(diào)整規(guī)范塊為基礎,結(jié)合弦枕,調(diào)整墊板“T”型螺栓間隙,在檢查時,普通道釘也都是需要檢查的。
1.直線前軌距:前順坡終點軌距值為1435mm,各類單開道岔均為1435mm。
2.檢查地點:在基本軌接頭后110mm-130mm處測量。
3.檢查地點:尖軌跟端軌縫后1.5m處測量。
4.尖軌根側(cè)向軌距:軌距值與第四處相等。檢查地點:在第四處測量點相對應出。
5.尖軌軌距值:1/9道岔:1450;1/12道岔(不含60kg/m—1/12AT尖軌):1445mm;60kg/m—1/12AT尖軌:1437mm;50kg/m—1/18道岔:1435mm;60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可動心軌**轍岔1435mm。檢查地點:在尖軌前20-40mm處測量。
6.檢校道尺用干卷尺校驗道尺中軌距是否符合標準,四川盾構(gòu)道岔,如果誤差在1mm以內(nèi),則進行校正。
7.導曲前軌距,直尖軌時:1/9道岔為1450mm:1/12道岔為1445mm;曲尖軌時,盾構(gòu)道岔長度,不加寬均為:1435mm。檢查地點:鋼軌后跟后3米。
8.指出尖軌中軌距值:60kg/m—1/12AT尖軌:1435mm;50kg/m—1/18道岔:1435mm;1/9道岔:1445mm;1/12道岔:1442mm。檢查地點:尖軌長度的1/2處測量(刨切點)。
9.尖軌根端直向軌距,除60kg/m—1/12AT尖**軌和1/18道岔為:1435mm,其余43kg/m,50kg/m單開道岔均為:1439mm。檢查地點:43kg/m,50kg/m等跟端結(jié)構(gòu)為間隔鐵式道岔在跟端軌縫后**螺栓孔處測量;60kg/m—1/12道岔在尖軌后接頭**螺栓孔處測量。
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