我們公司制造貝雷鋼橋標準構件包括貝雷片、桁架片、鋼橋、鋼便橋、貝雷橋、貝雷梁、貝雷架、龍門吊、架橋機、施工用便橋、裝配式公路鋼橋、浮橋、棧橋、321裝配式公路鋼橋、200型裝配式公路鋼橋、貝雷結構掛籃、貝雷結構滿堂支架、多跨結構貝雷橋、拱橋支架等。
貝雷片又稱貝雷架、貝雷梁或桁架,于1965年定型生產,在我國得到了很大發展,貝雷梁安裝,廣泛應用于戰備、交通工程、市政水利工程,是我國應用為廣泛的組裝式承重構件。具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。貝雷梁
“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎上,結合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁,具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。貝雷梁
貝雷片可以用于裝配式鋼橋,它的許多特點很適合公路橋梁施工,其結構簡單,適應性強、互換性好、拆裝方便、架設速度較快、載重量大,在施工中主要用于保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛(軸壓力130千牛)以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙,并可用于搶修被破壞的橋梁,還可用于構筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結構。
貝雷梁在中國得到了很大發展,并于1965年定型生產。早期的貝雷梁主要應用于上,現在貝雷橋除了作為戰備鋼橋外,貝雷梁租用,已經廣泛應用于搶險救災、交通工程、危橋加固等方面。例如2008年5.12期間,就有大量的貝雷橋用于搶險救災。
貝雷梁現有進口與國產兩種規格,國產貝雷梁其桁節用16錳鋼,銷子采用鉻錳鈦鋼,插銷用彈簧鋼制造,焊條用T505X型,橋面板和護輪木用松木或杉木。材料的容許應力按基本應力提高30%,個別鋼質桿件超過上述規定時,不得超過其屈服點的85%,設計時采用的容許應力如下:彈性模量98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應力、壓應力及彎應力為1.3×210=273 MPa;木料——順木紋彎應力、壓應力及承壓應力為16.2MPa;受彎時順木紋剪應力為2.7 MPa。剪應力為1.3×160=208 MPa。30鉻錳鈦拉應力、壓應力及彎應力為0.85×1300=1105 MPa;剪應力為0.45×1300=585 MPa。現有進口貝雷梁多系20世紀40年代的產品,材料屈服點強度為351 MPa,其容許應力按0.7×351=245 MPa考慮,銷子容許應力可考慮與國產銷子一樣。
貝雷梁可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,煙臺貝雷梁,導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機,采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架,而且其跨距與立柱高度可調,以適應不同的工作場地,廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。“hd200”型裝配式公路鋼橋增大了桁架高度,提高了承載能力,貝雷銷增加了穩定性能,提高了可靠度,加大了疲勞壽命。與 321型鋼橋對比,在相同組合資訊下,貝雷梁型號,強度提高了33%,剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2m,組合跨徑9.14-76.2m。
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