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安徽洋科建材有限公司
主營：泡沫混凝土
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泡沫混凝土路基施工方法
泡沫混凝土的拌合：泡沫混凝土制作設備應有原材料自動化計量功能，拌合泡沫混凝土過程中，可有效調節水泥、水泥砂漿或泡沫的流量；泡沫混凝土在摔合時，材料計量精度要求詳見表1；在拌合制作成型時，攪拌時間可保證各組分混合均勻；水泥（砂）裝或泡沫混凝土在儲料裝置中，停滯時間應s2h.
泡沫混凝土輸送與澆筑：基底填筑厚度為0.5m秒礫墊層，并進行壓實度，壓實度>90%，上部設置一層土工布，之后分段進行澆筑。該工程泡沫混凝土澆筑，根據施工
泡沫混凝土施工的要點
泡沫混凝土施工的要點，包括以下幾點：輕質泡沫混，凝土單層澆注厚度嚴格控制在0.2-1.0m范圍內；盡可能沿澆筑區長軸方向，從一端向另一端澆筑的方式進行澆筑。但如采用兩條或以上澆注管澆注時，可采用并排地澆筑方式，從一端澆注，或者采用對角澆注的方式進行澆筑；在澆筑過程中，根據需要，如果需移動澆注管，可沿澆注管放置方向前后移動，一般不能夠左右移動澆注管。如施工需要，需左右移動，那么可把澆注管提出當前已澆筑輕質土表面，泡沫混凝土大概多少錢，之后再進行移動。掃平表面過程中，盡可能保持澆注口的水平，且使澆注口離當前澆筑輕質土表面di；盡量減少在已澆完，但未固化泡沫混凝土上走動；如遭長時間或大雨、暴雨天氣，尚來國化的泡沫混凝土表面應采取有效的遮雨措施，防止雨水浸泡混凝土。
泡沫混凝土在高速公路上的運用
作為寒冷地區道路的隔熱層
在泡沫混凝土中，氣泡的體積含有率可高達40％～70％，氣泡的含有率大，不但容重小，減震性能好，而且導熱系數小，隔熱、隔音效果好，抗凍融性能強。當用作寒冷地區凍土與填土路堤之間的隔熱層時，可較好地切斷原凍土與外界的能量交換，起到隔熱保溫的效果，為解決寒冷地區道路的凍脹病害提供一種新的技術手段。
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第7年
