濟寧利興精密機械制造有限公司成立于2006年,是一家以生產大型梯形絲杠、大螺距絲桿,大直徑絲杠,大型加長對接絲桿,大型絲杠,大型絲杠、花鍵軸,光軸為主的企業。我公司技術人員有30多年生產梯形絲杠的經驗,梯形絲杠曾獲。
一般修理絲杠-螺母副的方法是修大型絲杠、配螺母。絲杠的修理工藝如下:
1.校直大型絲杠 校直絲杠的彎曲變形時,要盡量消除內應力;常用壓力校直法及敲擊法,但在修車螺紋及使用過程中容易再次變形,因此在可能的情況下可增加低溫時效處理工序。
2.精修大型絲杠外徑 必須確保絲杠外徑在全長上尺寸的一致,8米加長大型絲杠,因為在修車螺紋及總裝校表時都是以絲杠外徑為基準進行的。
3.精車大型絲杠螺紋 在修理前,要檢查絲杠的螺距誤差和螺紋距累積誤差,根據大的修理余量,確定絲杠能否修復,以免精車到絲杠末尾部分時出現螺紋齒厚減弱過度、影響絲杠強度。
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絲杠內螺紋作用中徑量化測量的必要性在于:
1)傳統的內螺紋檢測都是用螺紋塞規、螺紋校對量規對中徑進行綜合測量。也就是按照螺紋檢測的泰勒原則要求,用通規和止規分別控制螺紋的作用中徑和單一中徑不超過大、小實際邊界。但這種方法只能判斷螺紋是否合格,而給不出被測單一中徑和作用中徑的實際值,因此在內螺紋的加工制造過程中,不易掌握具體尺寸導向,容易產生廢品。
2)為了保證螺紋工作環規的可靠性,生產中要配備好幾種校對量規對其校對。這對于生產批量不是很大,而品種規格多的螺紋件的生產,是很不經濟的。在這種情況下,用中徑量化法檢測,取代螺紋校對規無疑是種好方法。特別是對于大尺寸的螺紋,更可以節省價格較貴的校對量規,也更為有利。
3)用量化法檢測可以把螺紋測量的量值統一起來,使螺紋檢測更加嚴格、規范。
4)對于某些產品,其標準要求僅用螺紋量規檢測還不夠,必須用量化檢測方法對個參數進行單項檢測。
5)GB/T1181-1998中規定,為了使內、外螺紋在裝配中有足夠大的合理的過盈量,要對內外螺紋件按照作用中徑進行分組裝配。
6)美制檢驗體系中對于外螺紋和內螺紋都提出了用螺紋指示量規對單一中徑和作用中徑進行兩化檢測,而且還可以測出中經的圓度(橢圓度、棱圓度)和錐度誤差。顯然這是很的觀念,值得借鑒,我國應該在這方面急起直追,趕上世界水平。
濟寧利興精密機械制造有限公司從2006年建廠以來,從十幾臺的小設備,加工小絲杠,慢慢的到現在幾百臺大小不同的車床,銑床,磨床等,有能力生產大批量的絲杠,大型絲杠,花鍵軸等,在2009年,我們廠經常會接到一些10米以上長絲杠,應為當時機床有限,也沒有大的設備機床能加工,失去了很多機會,后來經過廠之間的協商,在2009年下半年,購進12米車床,14米加長大型絲杠,5米重型磨床各一臺,隨之加長大型絲杠能做了,有一次接了2根14米長絲杠,是對接而成的,后來客戶打電話問絲杠對接的接頭在什么地方怎么看不出來,當時我們技術部就笑著說,如果能看出來,那就沒有什么技術含量了,截止到現在,6米加長大型絲杠,利興機械長的加長對接絲杠已做到28米,是出口國外的。在利興不斷發展的同時,歡迎新老客戶來廠參觀考察。
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