全焊接式結構
球閥閥體由 6 部分鍛造的殼體裝配后焊接而成,結構緊湊、整個球閥渾然一體.目前國內生產使用的大口徑球閥多為分體三片式構造,各部分之間采用螺栓連接。與三片式球閥相比,在強度相同的情況下全焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門重量可減輕四分之一,同時對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強;由于取消了閥體法蘭和螺栓,外形尺寸減小,同叫還消除了潛在的外漏通道。另外,閥體焊接結構內部曲線流暢.保持了與管道的潤滑連接無死角,介質流動性好。
可直埋:直埋式焊接球閥可以直埋地下,不用建高大的地井,硬密封焊接球閥哪家強,只需在地面上設置淺井,根據管道的設計要求,可以調整閥桿的長短,節省了大量的工程時間和施工成本。
閥門扭矩輕、重量輕:閥體材質和管道材質一樣,不會產生應力不均,減輕了管道的彎曲應力。
避免車輛經過地面或產生變形,使用壽命長,降低了工程維護費用。
多種連接方式:可以根據客戶的要求,設計成防火、防靜電結構、另有多種連接組合供特殊工況使用:法蘭連接、螺紋連接、螺紋法蘭、PE焊接
焊接球閥日常維護
閥座腔是管線閥門被污染的區域.為了確保閥座運動自由,每年應清洗一次,井通過排污嘴定期檢查閥門的密封性.輔氣干線的閥門往往很少調節,每年少應開關一次并注入適量的潤滑脂,防止球體和閥座膠合及閥球與閥座之間的子磨。
直埋地全焊接球閥良好的技術特性使得整條輸氣管線揮然一體(全部焊接而成),增強了管道(含閥門)的整體抗應力、抗地質災害(如地質塌陷)的能力.減小了漏氣的可能.閥門可靠性提高壽命延長,安裝和維護也非常方便。
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