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武漢市星紲園制冷設備有限公司
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| 先生： |
在大多數地區，根據各區域的重視程度與建設進度不一，充電樁的保有量與使用率也差別甚大，充電設施分布不均衡、不對應，有的區域供過于求，有些區域則供不應求。購買電動私家車的人多，充電樁卻很少、不好找，充電難成了電動汽車車主們的普遍心病。
近年來電動車的銷量增速高于電池充電樁的建設速度，電動車數量增長較快，或許這也是電動車主感到充電不方便的原因之一。除此之外，充電樁標準不統一、物業不配套等因素都成為制約電動車使用便利性的重要原因。要讓共享充電樁的供給趕上需求，必須摸清家底，共享充電樁投放平臺，同時著眼未來、科學規劃，投放共享充電樁，做到樁站先1行、適度超前。要按照各地區的地形和整體建設格局進行設計和規劃，當充電需求量比較大時，需要配套足夠的充電裝置，而且要從長遠考慮，超前規劃和設置樁站，以滿足未來車輛充電的需要。為讓充電樁的布局跳出結構性矛盾的窠臼，各地區要做好事前調研、數據分析，根據不同區域、不同建筑的實際需求，按照因地制宜、快慢互濟、經濟合理的原則合理配置，做到只要有人買電動車，就在那里建充電樁，擴大社會車輛充電站的比例，讓共享充電樁進小區成為標配。
隨著低碳綠色出行不斷的推行綠色環保，電動車生產銷售快速增長，共享充電樁是電動車充電站，外形猶如停車計時秒表一般。充電樁設計能實現計時、計電度、計金額充電。要發展電動汽車，充電樁、充電等基礎設施建設是的，充電樁等基礎設施建設有助于新能源產業的發展。
共享充電樁按照充電方式分為交流充電樁與直流充電樁、交直流一體充電樁三種。直流充電樁一般安裝在高速公路，充電站等地;交流充電樁一般安裝在小區、停車場、道路停車位、高速公路服務區等位置。由于充電樁安裝的環境不同，所以設計師除了結構設計、外觀設計、市場調研、生產成本、材料、還需要充分考慮到環境的影響因素，共享充電樁，根據充電樁的使用環境，進行相應的防護設計。充電樁安裝的環境不同，外殼的防護等級要求也各不相同。
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第6年
