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在整車開發過程中，主機廠對零部件從模塊到整車進行一系列的測試。性能試驗包括材料試驗、模塊性能試驗、子系統性能試驗、整車性能試驗。以安全氣囊為例，作為安全檢查，會有很多輪的驗證。氣囊里邊涉及huo藥，如果驗證不充分，會對乘客造成傷害。造成大規模召回的高田安全氣囊事件就是典型的驗證不充分的結果。模塊試驗分為DV試驗和PV試驗，分別為設計驗證和生產驗證。
整車試驗包括性能試驗和路試。性能試驗驗證車輛碰撞時對假人的保護效果。若碰撞得分過低，風機葉片監測服務，此時整車強度改善空間有限，簡單的優化方法是調節氣囊參數。通過氣囊剛度調整來實現假人傷害值的降低。根據整車試驗結果，氣囊參數進行調整鎖定之后，需從新進行DV/PV、子系統的驗證。所以一套試驗至少要做兩輪。越是要求高的主機廠，整車開發周期越長，中間需要大量的驗證優化改進。
子系統試驗包括性能試驗和系統集成試驗。性能試驗需要氣囊跟環境件一起裝車，靜態點爆，風機葉片監測公司，驗證對環境件的沖擊。包括高低溫，85℃，-35℃。若塑料件被打碎，武漢風機葉片監測，不但不能保護人，風機葉片監測安裝，還會對人造成傷害。系統集成試驗是通過車身安裝被動安全相關零件，進行滑臺測試。相對于整車碰撞測試可以節省時間和費用?？梢蕴崆版i定被動安全的相關參數，為整車試驗做鋪墊。
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