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常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部
主營：熱氣球,飛艇,動力傘,航拍,直升機
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| 女士： |
飛行前檢查
起飛前應檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動力系統，傘衣和吊掛。
滑跑時注意
滑跑時油門要適中，不能全油門或油門過小，當傘升
到頭頂后，外幾個氣室可能沒有充滿，這是一種正常現象。滑跑速度過低，傘衣充氣困難，在速度適中時蹬兩個腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來，將向下折的前緣吹開，待所有的氣室都充足后再放掉腳操
縱棒，端部氣室封閉時，起飛是非常危險的。
20世紀80年代，飛行們發明了一種利用機械動力在平地起飛，然后自由翱翔的特殊翼型傘，這就是動力傘。它由一臺小型發動機和滑翔傘組成，可以在平地起飛，起飛過程簡單、場地易尋。飛行員借助發動機的推力和滑翔傘的升力飛上藍天。動力傘的發明使飛行傘的自由度和安全性提高到新的層次。
1989年，法國人將動力傘傳入我國，由于動力傘具有簡單易學、靈活安全的優點，近幾年在我國迅速發展起來。運動員在任何地方開動身上的發動機即可升空，當爬升到一定的高度后，關上發動機又可以享受高空滑翔盤氣流飛行的樂趣。即使在氣流復雜的情況下也不會發生意外。只要重新打開發動機，就可以靈活選擇方向，繼續空中旅程了。
動力傘主要由翼形傘和帶螺旋槳的動力裝置構成， 分為單人、雙人、背式、輪式四種。
動力傘中備份傘的設計結構：
動力傘廣告的備份傘就是在緊急時候使用以達到救生的目的，未使用之前要先了解使用方法，這之前就必須先了解其設計結構，以及平時保養方法。
傘布，一般為30或40d之尼龍加強格子布，經過柔軟處理，有些也經過不透氣處（主要在透氣量的要求不同），一般在飛機跳傘時，使用透氣量較大的傘布以抵抗開傘時瞬間強大的張力，飛行傘使用的副傘在開傘時力量較小，因此使用透氣量較小的布料，一方面減少落速也可減小面積。體積與重量，使得攜帶更方便開傘時間更短。 副傘布料比飛行傘布柔軟平滑，強度較強，同時減少摩擦力。
傘繩子，一般為尼龍繩也有用kavela（一般說的防1彈纖維），前者有緩沖性后者強度較強，傘繩數量多為雙數，一方面為了平衡也較容易整理，裁剪方式與經緯紗的走向必須每幅一致。開傘后才會平衡穩定，傘型設計則有半圓型、圓錐型、方型、三角型等等，目般使用的大多為蘋果型（因為投影面積較大體積較小、降落過程也比較穩定）。面積與落速，面積越大落速越慢，但開傘時間延長，穩定性教差，面積小則穩定，開傘較快，當然落速也較快。
引張帶位置，置于套帶兩旁長度不能低于主傘，以免開傘時與主傘繩發生纏繞。
副傘的形狀，目般常見為圓錐型或者蘋果型，前者加工容易但穩定性較差，蘋果形為目前使用廣穩定性強度強的傘形。此外，也有三角形、四方形設設計，動力傘 廣告，但在實際使用時，都不如半球形穩定及方便。
常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部為空1軍河南航空管理中心指1定許可單位，并通過航空安全檢查，飛行技術認可，可從事熱氣球表演，飛艇表演及服務。俱樂部發展到現在，也是開展較早、技術力量較的俱樂部。現在已逐漸向社會提供全方1位的航空運動服務方向上發展。
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第11年
