高鐵總體媒體廣告到達率為100%,85%左右的高鐵動車乘客表示每小時接觸高鐵動車媒體的時間在1-10分鐘,10%左右的高鐵動車乘客每小時接觸高鐵動車媒體的時間在10-19分鐘。引發信息二次傳播達到55.1%。
值得一提的是,隨著移動互聯網的普及,很多LBS應用、手機應用、VR技術、互動游戲也開始和高鐵媒體產生互動、聯動,高鐵媒體實現了傳統戶外和移動互聯的包容共處。廣度覆蓋高鐵乘客,影響商旅人群,高鐵廣告,打造了“移動精英消費者”為的營銷平臺。
中國一共有18家鐵路局,高鐵廣告投放價格,旗下所有高鐵都分為8節和16節。高鐵廣告一般銷售都是整車銷售,8節稱為單編組,16屆稱為大編組。 高鐵比飛機的優勢在于可以及時通訊,隨意4G網絡覆蓋,給出行者提供直接選擇的理由。廣告推廣形式:頭枕,高鐵廣告價格,桌貼,海報,行李架貼,車門貼,電視,外車身廣告品牌冠名列車等。流動性大,廣告展示量大。在同一鐵路局旗下,可能會出現列車線路臨時調度的情況,也就是說,原本跑上海—杭州的車,在運力緊張的情況下可能會被調去跑上海—北京。龐大用戶群,覆蓋50萬人口以上城市,出行必備交通工具。
中國的高速鐵路已經發送了20多億乘客。作為一個廣告商,你還擔心沒有目標消費者嗎?通常人們在等待高鐵時會提前到達高鐵站。據統計,高鐵乘客提前到達高鐵站的平均時間為48.3分鐘,在候車大廳的平均等時間為36分鐘.2分鐘,足夠的等待時間給了人們完整的時間來接收信息!春節期間,旅客數量急劇增加。隨著春節旅游高峰的到來,旅客數量飆升
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