萊蕪車(chē)床數(shù)控改造-車(chē)床數(shù)控改造-明德機(jī)械(推薦商家)

數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)組成是什么？

數(shù)控車(chē)程序可以分成程序開(kāi)始、程序內(nèi)容和程序結(jié)束三部分內(nèi)容。程序開(kāi)始部分主要定義程序號(hào)，調(diào)出零件加工坐標(biāo)系、加工刀具，萊蕪車(chē)床數(shù)控改造，啟動(dòng)主軸、打開(kāi)冷卻液等方面的內(nèi)容。主軸很高轉(zhuǎn)速限制定義G50 S2000，設(shè)置主軸的很高轉(zhuǎn)速為2000RPM，對(duì)于數(shù)控車(chē)床來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常重要的指令。坐標(biāo)系定義如不作特殊指明，數(shù)控系統(tǒng)默認(rèn)G54坐標(biāo)系。返回參考點(diǎn)指令G28 U0，為避免換刀過(guò)程中，發(fā)生刀架與工件或夾具之間的碰撞或干涉，一個(gè)有效的方法是機(jī)床先回到X軸方向的機(jī)床參考點(diǎn)，并離開(kāi)主軸一段安全距離。刀具定義G0 T0808 M8，自動(dòng)調(diào)8號(hào)左偏刀8號(hào)刀補(bǔ)，開(kāi)啟冷卻液。主軸轉(zhuǎn)速定義G96 S150 M4，恒定線(xiàn)速度S功能定義，S功能使數(shù)控車(chē)床的主軸轉(zhuǎn)速指令功能，車(chē)床數(shù)控改造型號(hào)價(jià)格，有兩種表達(dá)方式，一種是以r/min或rpm作為計(jì)量單位。另一種是以m/min為計(jì)量單位。數(shù)控車(chē)床的S代碼必須與G96或G97配合使用才能設(shè)置主軸轉(zhuǎn)速或切削速度。G97：轉(zhuǎn)速指令，定義和設(shè)置每分鐘的轉(zhuǎn)速。G96：恒線(xiàn)速度指令，使工件上任何位置上的切削速度都是一樣的。程序內(nèi)容部分程序內(nèi)容是整個(gè)程序的主要部分，車(chē)床數(shù)控改造，由多個(gè)程序段組成。每個(gè)程序段由若干個(gè)字組成，每個(gè)字又由地址碼和若干個(gè)數(shù)字組成。常見(jiàn)的為G指令和M指令以及各個(gè)軸的坐標(biāo)點(diǎn)組成的程序段，并增加了進(jìn)給量的功能定義。F功能是指進(jìn)給速度的功能，數(shù)控車(chē)床進(jìn)給速度有兩種表達(dá)方式，一種是每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，即用mm/r單位表示，車(chē)床數(shù)控改造報(bào)價(jià)，主要用于車(chē)加工的進(jìn)給。

車(chē)床數(shù)控改造前景

? ? 我國(guó)作為機(jī)床大國(guó)，為了提高機(jī)床的數(shù)控化率，對(duì)普通機(jī)床進(jìn)行數(shù)控改造不失為一種良策。一些發(fā)達(dá)國(guó)家如德國(guó)、美國(guó)、日本等就非常重視對(duì)舊機(jī)床的改造，而且已形成了一個(gè)完善的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的改造體系。由于技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)床改造已成為一個(gè)的課題。我國(guó)應(yīng)在這方面加大宣傳力度，走出一條適合我國(guó)國(guó)情的機(jī)床的數(shù)控改造之路。

舊機(jī)床電氣系統(tǒng)由于元器件老化故障不斷，是機(jī)床改造的重點(diǎn)工作。要了解舊機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)廠(chǎng)家型號(hào)，控制軸的數(shù)量，主軸、進(jìn)給軸驅(qū)動(dòng)配置，主軸電機(jī)的功率、進(jìn)給軸電機(jī)的扭矩等。

檢查隨機(jī)技術(shù)資料是否完整齊備，完整的技術(shù)資料可縮短機(jī)床改造的技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間。其中電氣原理圖、PLC程序、機(jī)床維護(hù)手冊(cè)、液壓、氣動(dòng)、潤(rùn)滑原理圖、機(jī)械裝配圖等，我們都要仔細(xì)研究。特別要注意的是技術(shù)資料提供的內(nèi)容可能有誤，與機(jī)床實(shí)物不符。這是由于有的機(jī)床廠(chǎng)家提供的是系列型號(hào)的通用圖紙，個(gè)別機(jī)床的電氣硬件改動(dòng)未在電氣資料上標(biāo)明，這就要求我們一定要對(duì)照機(jī)床實(shí)物，認(rèn)真核對(duì)避免失誤。