起重機大車運作組織檢修(1)車輪偏差:大車車輪的水準,豎直偏差與小車輪同樣;(2)同一平衡梁上的車輪查驗:同一平衡梁上的2個車輪的對稱性平面圖應在同一豎直水平面內,容許偏差不應超過1mm;(3)軌道外型查驗:軌道不應有裂痕、軌頂、軌道頭側邊等磨損率不應超出3mm;起重機軌道豎向坡度不應超過5/1000;同一橫斷面內的二根軌道相對標高偏差≤10mm;(4)夾軌器維修:軸桿磨損率超出原厚40%的應拆換,電動式夾軌器要時常留意調整安全性尺,使其表針在要求的部位;(5)由車輪測量出的起重機跨距偏差:當跨距L≤30m,跨度偏差不應超過5mm,當L
支腿收回操作順序①收回支腿操作順序,按支腿伸出逆順序操作。注意:應先收回第五支腿,再收回左右四條支腿。②支腿回縮到位后,中聯重科全科起重機固定維修站點,插好支腿板固定插銷。支腿油門開關使用說明液壓先導操縱的支腿油門轉速為兩擋1600r/min與1800r/min,接通時轉速為1600r/min,再次旋轉摁鈕轉速為1800r/min。機械操縱的支腿油門開關設有1擋發動機轉速,轉速為1600r/min,接通后轉速即為1600r/min。
起重機吊裝操作人員,中聯重科全科起重機服務站,除嚴格執行有關規定外,還要鉆研操作技巧,及時總結經驗教訓,中聯重科全科起重機維修站,提高事故的防范能力,在具體操作中還要注意由于每個人的施工經驗、操作技巧、知識面的不同,對起重作業中的危險和隱患的判斷也不同,所以相互間的協作互保作用在起重作業中顯得格外重要。平時還要大力提倡多說一句話,濟寧中聯重科全科起重機,多伸一把手,多提一個建議活動。關鍵時刻,一句話,一把手,一個建議往往就能及時避免一起事故。
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