考察產品的精制深度外觀為淺黃色透明液體,儲存穩定性好,光照后不變色或出現沉淀。殘炭不大于0.1%,硫含量不大于0.2%。(4)考察產品的低溫流動性根據用戶所處地區和設備的環境溫度情況,合成導熱油供應廠家,選擇適宜的低溫性能。QB和QC傾點不高于-9℃,低溫運動粘度(0℃或更低溫度)相對比較低。(5)考察產品的傳熱性能具有較低的粘度、較大的密度、較高的比熱容和導熱系數。(6)選擇正規生產企業生產的產品。有條件可實地考察其生產設備和檢測手段的完善情況。
1)導熱油應具有較高的導熱系數和比熱。導熱油的比熱和導熱系數愈大,則其熱力學性能愈好。
2)導熱油在允許的可接受范圍內使用溫度下,應有良好的熱穩定性和抗yang化安定性。
3)應具有較高的閃點、自燃點和沸點。導熱油的閃點、自燃點較高,可以避免引起火災危險,對液相使用的導熱油,較高的沸點(初餾點)、較低的低沸點物含量,可確保導熱油在液相狀態下的穩定和安全使用。
導熱油氧化的主要表現為酸值升高,使導熱油密度和殘炭增加,鞏義導熱油,閃點降低,油的顏色逐漸變深,致使導熱油提前報廢。另外,導熱油系統在開車時沒有很好的進行脫水處理,也會導致水分在系統中與導熱油發生氧化反應。氧化形成的有機酸還會對系統設備造成腐蝕,導熱油生產廠家,嚴重影響導熱油系統的安全運行。
導熱油在60℃以下氧化非常緩慢,60℃以上氧化反應速度逐漸加快,溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高,與空氣或具有氧化作用的物質接觸機會越多、時間越長,氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導熱油被氧化的難易程度和嚴重程度。
因此,導熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。
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