在產業化過程中,英國、法國、德國和澳大利亞都制定了相應的;歐盟也制定了相應的歐洲標準,用于指導和規范防爆柴油機的開發和應用。我國煤礦用防爆柴油機的應用現狀
國內煤礦用防爆柴油機研究機構少,起步較晚,防爆柴油發動機廠,應用也較少。早期曾有機械部、煤炭部“六五”攻關項目——4105防爆低污染柴油機和國家“七五”重大科技攻關項目——6105防爆低污染柴油機的研制,但都沒能進行推廣應用。隨后幾年,少數柴油機廠家才開始進行防爆柴油機的改造和生產,但是作為井下軌道牽引車的動力裝置,由于銷量太少,生產廠家僅停留在用普通的柴油機進行防爆改造,并沒有對柴油機的燃油系統和配氣機構等方面進行適應性研發。由于防爆柴油機的應用范圍小,恩施防爆柴油發動機,使用單位少,造成國內柴油機生產企業對此領域不愿過多的投入,防爆柴油發動機價格,使得國內防爆柴油機呈現:品種單一,功率偏小以及可靠性差的特點。
近年來,大氣污染問題日益嚴重,防爆柴油發動機哪里有,受到了很多人的關注,而大氣污染中很重要一部分是汽車尾氣污染,柴油機燃燒不充分會帶來一定的大氣污染,那么有沒有什么辦法可以降低防爆柴油機對于大氣的污染呢?下面小編就為大家介紹幾個方法。
方法、進氣管噴水
進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當少量水進入燃燒室并霧化良好時,由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴,因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使高燃燒溫度降低,如水與油混合噴入可降低燃油密度,使高燃燒溫度進一步降低,因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發電機組冬季儲水箱需防凍,并要求隨負荷大小自動調節噴水量等。
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