高速防撞緩沖車結構組成分為哪幾部分?
高速防撞緩沖車是一種特種的作業車型,常用于市政道路、高速公路的維修、養護作業中,放置于作業人員和設備的后方,有效降低作業人員遭受車輛的撞擊的幾率,接下來我們就為大家詳細的介紹一下防撞緩沖車的結構組成,了解它是如何吸收撞擊的能量從而保護作業人員安全的。
結構組成:
防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統和電氣系統組成,通過油路控制防撞緩沖模塊升降,工作狀態下防撞模塊處于降落水平狀態。
1、貨箱
貨箱一般采用Q235B武鋼碳鋼板制作而成,貨箱由底架和側圍板組成,通過U型螺栓與底盤大梁連接,可用于裝載工具、配件等物品。貨箱中部設有側門,可方便施工操作。
2、導燈
采用20盞LED燈組合而成,通過不同的排列組合可實現左誘導、右誘導、兩側誘導3種不同的工作模式。
3、防撞模塊
防撞模塊可更換,它由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成。箱體采用Q235國際的標準邊2mm底板花紋板3mm厚,防撞緩沖吸能模塊可吸收2噸重車輛時速100公里/小時的沖擊能量,防撞緩沖墊內部由宇航級緩沖材料作為填充物,當有車輛發生意外追尾碰撞時,緩沖材料被壓縮變形,進而實現碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一組金屬弧形彎管結構,在碰撞發生時,弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量,當碰撞能量克服鋁管變形后,充滿緩沖材料的結構進入變形吸能狀態。緩沖模塊可以自動升降并且鎖定于兩種位置。當處于工作狀態時,模塊將被鎖定在水平位置當行駛狀態時,模塊將被鎖定于豎立位置以提高行駛機動性。
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防撞車一體化的電子箭頭標志牌,箭頭指示標志可對左、右及禁止通行進行導向指示,很大限度降低施工對交通流量的影響,并確保安全;駕駛室后部裝有3-4噸折臂吊機,增加整車輔助功能,可用于客戶對施工中的重物進行吊運。防撞模塊也可以單獨成以拖車行使掛接與主車后,這樣更快捷方便。
近年來,公路養護安全領域防撞緩沖車的應用開始逐漸普及。在很多人眼里,防撞車有多重能量吸收結構,能有效緩沖車輛撞擊速度和沖擊力,防止車輛回彈等,它比較大的特點就是“不怕撞”。防撞車也確實在無數次實踐中,證明了其在保障前方施工作業人員、設備,及后方撞擊車輛、司乘安全方面起到的突出保護作用。
然而,是否因為防撞緩沖車“不怕撞”,就可以放任后方車輛撞擊?眾所周知,防撞車的防撞等級對后方車輛有明確的噸位和速度要求。它雖然可以抵擋小型車輛的撞擊,但卻無法抵擋高速行駛大型貨車的沖撞。如果被后方小型車輛撞擊,雖然人的生命安全得到了保護,但更換防撞緩沖器的價格也不菲。因此,無法避免撞擊時,我們要較大限度地保護人身、財產安全,而徹1底避免撞擊的發生,才是我們追求的目標。
安全防護,防撞車租賃,未雨綢繆?,F在越來越多的業主單位意識到,道路養護施工作業安全布防不僅要有防撞車,還要盡較大可能保護防撞車,避免它被后方車輛撞擊。因此,他們在防撞緩沖車招標文件中,逐漸將“是否安裝主動安全預警系統”作為加分項進行招標。國內部分廠家也開始在自己生產的設備上,積極加裝主動安全預警系統,為安全多加一道防線。安全保障需要各方面重視才能形成合力,才能共筑牢固的生命和財產安全防線。每個人都是交通參與者,愿忙忙碌碌、熙熙攘攘的所有道路上,再也不發生任何撞擊事故!
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