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正面吊的結構:
正面吊由工程機械底盤、伸縮臂、集裝箱吊具等組成。底盤有發動機、動力換擋變速箱、前橋、后輪軸、轉向系統、駕駛室、車架、配重、車輪等部件。伸縮臂有伸縮油缸;俯仰油缸;吊桿和其他部件。集裝箱起重機有旋轉機構、上框架、連接框架、底架、伸縮框架、伸縮油缸、防晃油缸、側向油缸、旋轉鎖油缸。
由于集裝箱裝卸機是一種特殊的車輛,操作人員應接受制造商的培訓和指導,對機器的結構和性能有充分的了解,并在操作機器之前獲得一些操作和維護經驗。制造商提供的產品操作和維護手冊是操作員操作設備的必要信息。在操作機器之前,您應該先閱讀操作和維護手冊,并按照手冊的要求操作和維護。
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正面吊是一種用于裝卸集裝箱的起重機。通過提升容器來裝卸容器是高風險的操作。操作不當很容易導致前吊翻倒和滑倒,不僅影響前吊的功能和使用壽命,而且還影響人身安全。
操作前檢查并確認輪胎和吊架的螺栓沒有松動,前風扇皮帶是否正確擰緊,燃料,潤滑油和液壓油是否充足并且沒有泄漏,輪胎壓力是否正常,硬橡膠輪胎是否正常。沒有脫膠,也沒有明顯的橫向裂紋。機動車測試,轉向,制動,運行機構靈活可靠,液壓系統和吊架工作正常,各部位無異響,集裝箱裝卸機公司,無漏油,無水現象,燈,號角齊全有效 ,并且吊具臂和扭鎖處于良好狀態。
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正面吊專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設計的,運城集裝箱裝卸機,主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內的水平運輸,集裝箱裝卸機租賃,與叉車相比,集裝箱裝卸機具有機動靈活,操作方便,穩定性好,輪壓較底,堆碼層數高,堆場利用率高等優點。可進行跨箱作業。特別適用于中小港口,鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸,也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。
起重機在工作時,經常會因現場實際情況而改變工況進行起重作業,如起吊角度(幅度)、起吊臂長等,而在不同的工況下,起重機的起吊大額定起重量及變幅是不一樣的,因此需要一套專門的保護裝置對起重機各種工況下的參數進行實時監測、預警、報警及輸出控制,以保證起重機能安全生產作業。
集裝箱正面吊力矩限制器用產品是油壓采樣型。載荷測量是通過安裝在變幅油缸的壓力傳感器,采集油缸油壓后,根據油壓與負荷之間的復雜函數關系計算出的。由于正面吊工作中有臂架伸縮、變仰角的動作,因而需要配置長度、角度和壓力傳感器。
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