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刮板輸送機的操作規程,其首要內容包含了以下這些為:
1.運送機應進行空載啟動,防止強行啟動,避免損壞運送機。
2.運送機在開動前,要行仔細查看,以便可以查看是否存在問題,各個都要包含在內,不能有一絲遺漏。查看沒有問題后,才干進行點動試車。試車沒有問題后,才干正式開車。
3.一旦出現毛病,應立即泊車,并且要遵守停機處理毛病規則和制度。
4.運送機在停機后,在開關處要掛上警示牌,以便可以起到警示作用。
5.運送機的轉動部位,應加設保護欄或者是防護罩,在機尾應設置護板,行人處要設,以其可以運轉。
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輸送機在運行時,往往會出現打滑的情況,這一現象讓不少的用戶為之所困惑,它不僅影響了正常的運行工作,同時也對其設備的質量方面影響頗大,那么都有哪些原因會引起打滑現象呢。
一、啟動時,初張力過小
啟動時,初張力不夠,造成它的打滑現象,需要增加初張力,調節張緊裝置。
二、超負荷運轉,造成打滑
它的超負荷運作,也會導致輸送帶的打滑,但是這種情況下的打滑對輸送設備的電機具有保護作用。
三、摩擦力不夠
它是通過輸送機的傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力實現對物料的輸送的,如果它們這二者之間的摩擦力過小便會發生打滑,從而不能夠正常輸送,需要用鼓風設備向滾筒上吹入一些松香末,皮帶機下托輥現貨,來增加摩擦力。
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礦用帶式輸送機輸送帶損壞的原因及預防
①所有給煤機卸料口更換卸料斗,傾斜一定角度,在下部增加緩沖件,大煤矸石不再直接擊中輸送帶,降低輸送帶的沖擊。
②加長所有落煤點導槽和輸送帶皮,增加3~5M大塊煤矸石落下后,被護網擋住,平涼皮帶機下托輥,沿輸送帶運行方向前移,不會卡住或落在托輥架和回程段輸送帶之間。
③幾個加固支架焊接在托輥架上,每個焊接接頭用于增加托輥架的強度;在托輥槽口上方增加掛耳鉤環固定托輥,防止托輥被砸碎。
④制作4個U形環,將緊固車輛的4個角固定在軌道上,防止上下跳動和左右擺動,皮帶機下托輥直銷,避免過道,但不妨礙前后移動,不影響輸送帶張力的調整,也不影響緊固裝置的正常運行。
⑤在所有安置帶式輸送機的巷道*低洼處增加托輥架密度,即在每個托輥架之間增加兩個托輥架,以減少托輥架的跨度。輸送帶輸送煤矸石不再通過低洼處下垂在托輥排擊中.
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