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.不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。
所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。
調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。
柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，變速箱多少錢，使柱塞的行程余量減小。
所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。
檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：
a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。
b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，變速箱廠家，使柱塞上升到點。
然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。
中聯極光綠壓力表-泰安騰飛工程機械有限公司
吊車常見的問題及處理方法
1、油箱損傷
機動車在運用時，發現油箱漏油，可將漏油處擦潔凈，用番筧或泡泡糖涂在漏油處，暫時阻塞;用環氧樹脂膠粘劑修補，效果非常好。
2、油管決裂
油管決裂時可將決裂處擦潔凈，涂上番筧，用布條或膠布環繞在油管決裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層番筧。
3、油管折斷
油管折斷時可找一根與油管直徑相適應的膠皮或塑料管套接。如套接不行嚴密，兩頭再用鐵絲捆緊，避免漏油。
4、缸蓋呈現砂眼而漏油、漏水
可根據砂眼巨細，選用相應標準的電工用保險絲，用手錘悄悄將其砸入砂眼內，即可消除漏油、漏水。推薦閱讀：解析河南吊車出現壓力問題的原因
5、油管接頭漏油
機動車運用時，如發起機油管接頭漏油，多是油管喇叭口與油管螺母不密封所造成的。可用棉紗環繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊;還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封效果。
如果齒輪齒條式轉向器采用直齒圓柱齒輪與直齒齒條嚙合，變速箱價格，則運轉平穩性降低，沖擊大，工作噪聲增加。此外，齒輪軸線與齒條軸線之間的夾角只能是直角，為此因與總體布置不適應而遭淘汰。采用斜齒圓柱齒輪與斜齒齒條嚙合的齒輪齒條式轉向器，重合度增加，山東變速箱，運轉平穩，沖擊與工作噪聲均下降，而且齒輪軸線與齒條軸線之間的夾角易于滿足總體設計的要求。
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