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6）當兩臺吊裝機械同時作業時，徐工起重機修理站點，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。 7）雙機抬吊構件時，要根據小吊車的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺小吊車所允許起重量總和的75％，每一臺小吊車的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％）。操作時，徐工起重機服務站點，必須在統一指揮下，徐工起重機維修公司，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺小吊車的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。兩臺小吊車的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺小吊車失重，而使另一臺小吊車超載。 8）吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。小吊車駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。 9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行小吊車移動和吊裝作業。10）小吊車停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成小型吊車失穩。
20世紀末21世紀初，隨著我國汽車起重機市場銷量突破萬臺，銀行按揭等信dai政策的出臺，代理制在汽車起重機行業開始出現。國內一些主要的汽車起重機制造商紛紛開始推行代理制。其中北起于1995年就在廣西南海、山西太原和新疆設立了四位一體的汽車起重機代理店，當時的合作伙伴是中國機電進出口總公司，實際上這也是我國工程機械行業內早的一家代理商。之后浦沅于2001年在浙江地區設立了起重機代理商，但是受當時銷售環境等各種因素的制約，早期的起重機代理商大多都沒有得到延續。
隨著我國化進程的加快，國內汽車起重機市場的發展，絕緣橡膠板代理制在國內汽車起重機行業開始逐步發展。目前，國內汽車起重機行業主要存在3種營銷模式，一種是完全代理制模式，一種是直銷和代理制并行的模式，另外一種是傳統的直銷。國內汽車起重機大型制造商采取直銷和代理制并行的營銷模式，一些合資企業采取完全代理制，中小型起重機制造商和外資品牌還是采用傳統的直銷。
一、故障現象 小吊車若在空載、輕載時，其回轉時的聲音和速度等均正常，而當重載時就出現回轉困難甚至轉不動的現象。 二、故障原因 產生這種現象的可能原因有吊車回轉液壓系統溢流閥的壓力低、液壓馬達磨損、內漏嚴重或者操縱閥的壓力定得低，德州徐工起重機，以及操縱閥閥桿磨損嚴重、內泄大、壓力流失等。 三、故障排除 小吊車故障排除的方法首先是調整，調整有兩種： 1 ：在有負載的情況下，須在停止回轉時進行調整，直至在重載的情況下回轉正常時為止 2 ：是用壓力表按使用說明書的要求重新調節溢流閥的壓力（回轉壓力的大小與車型有關），其次是液壓馬達和操縱閥檢修，更換磨損部件。
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