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米亞斯物流設備（昆山）有限公司
主營：研發,設計,生產制造伸縮貨叉,有軌巷道堆垛機
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MIAS致力于伸縮叉和堆垛機等物流設備的研制、開發與制造。無論哪個方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術。
堆垛機貨叉的力學分析
貨叉是堆垛機存、取貨的關鍵部件，它在工作時前叉要伸入貨架中，所以，在設計貨叉時，貨叉，應使前叉的厚度盡量薄，同時，7000kg的伸縮貨叉，叉前端的撓度應控制在i小為設計目標，將貨叉分解為固定叉、中間叉和前叉分別進行考慮，貨叉的載荷簡圖如圖1所示。
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叉車在上坡前要注意降低貨叉，穩住
行駛中特別要注意的是，任意提升或降低貨叉，在坡道上轉彎及橫跨坡度行駛，用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨;用貨叉直接鏟運危險物品和品等;用單貨叉作業或慣性力叉貨;用制動慣性溜放圓形或易滾動的貨物，這些使用方式都是特別危險的，一定要規范操作。
叉車屬具不對，隨意使用會非常危險
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貨叉鋼板厚度
一般好一點的3.0t的車采用的是4mm鋼板，3000kg的伸縮貨叉，而差一些的鋼板厚度加上油漆厚度都達不到4mm，20噸的伸縮貨叉，有的甚至只能達到3mm，這樣偷工減料換來的價格i優勢，對 消費者是很不付責任的。這樣的車容易在后續的使用中出現故障。另外，5.0t的液壓車鋼板厚度也要達到8mm以上，否則很難承受如此自重。
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第8年
