2021年,儲能連接器機遇和挑戰并存
到至今,儲能發展已有十余年,雖然不是新興產業,但還是屬于起步階段。早期,儲能行業也未受到國家政策支持,發展速度較慢,相對應連接器需求量較少,所以其成本居高不下。
現在國家政策推動下,儲能市場也擴大,新的應用場景不斷出現,儲能產業也出現勢不可擋的趨勢。對于國內儲能連接器廠商,也是一個重在發展項目。
儲能連接器行業投入成本少,技術門檻低,受益于國家政策,會有越來越多的國內連接器企業加入產業鏈中。
隨著產業鏈增大,對其空中對接端子的材料、品質以及表面處理都有固定要求,對生產工藝、材料選型都有其專有技術。
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設計接器哪些方面很重要呢?
近年來,國內接器制造商不斷掘起,慢慢取代很多進口件,那作為國內制造商,我們就來談談設計接器需要注意哪些方面?
接器設計需滿足基本幾大要求:1.連接器觸頭材料的穩定;2.正向力穩定;3.連接器連接電路的電壓和電流穩定;4.溫度要求在規定的范圍之內,包括周圍的溫度和自身的溫升;5.較好的魯棒性,接器必需能在惡劣的條件下可靠地工作;6.必需與高速長距離通信計算機用的連接器相同;7.連接器插入力:20.5kg以下;8.連接器保持力:2.5kg以上;9.溫度適應性:-40~120。
在汽車的行駛中,汽車的各個零部件都要進行工作,而且各個部件之間要進行密切的配合,而且汽車中各個部件的配合中,接器起到了很重要的作用。不管是傳統的汽車,還是新能源的汽車,在汽車工業中,連接器一直被工程師所器重。在一些交通事故分析中,人們發現,很多交通事故都是由連接器失效引起的。
從接器的使用目的來說,為了能夠確保汽車更好地行駛,我們可以將連接器的可靠性分成連接器在使用中的封閉性、汽車在行駛中防火花的性能,另外在汽車的行駛中,連接器還能夠顯示出屏蔽的性能和溫度的控制性能。
一般在討論接器的封閉性的時候,針對汽車中的不僅對于水的密閉性能。在這一個領域中,現在國際中流行的管理規范是IP67,而且這個規范也是現在汽車封閉性行業較高的級別。雖然在汽車不同的部位中對于防水的要求不同,但是很多汽車的生產廠家都會選擇IP67來確保自己汽車的連接器的密閉性能。
關于接器設計東莞市捷友工程師就簡單介紹到這里,相信大家也有一點了解,對于具體單個接器技術參數在我們網上或者直接來電咨詢。我們公司的訂購熱線是0769-85640930/85338715.
2020年連接器端子市場回暖
市場總在不斷變化,近兩年,中美貿易戰也未消停過,給各行各業也帶來少許阻礙,但還是給我們國內制造商提了醒,需要不斷提升研發及技術改造能力。目前連接器端子是什么趨勢,下面由東莞捷友帶您一起了解下。
連接器端子是為了方便導線的連接而應用的,它其實就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片,兩端都有孔可以插入導線,有螺絲用于緊固或者松開,比如兩根導線,有時需要連接,有時需要斷開,這事就可以用端子把它們連接起來,并且可以隨時斷開,而不必把它位焊接起來或者纏繞在一起,很方便快捷。而且適合大量的導線互聯,在電力行業就有專門的端子排,端子箱,上面全是接線端子,單層的、雙層的、電流的等等。一定的壓接面積是為了保證可靠接觸,以及保證能通過足夠的電流。
相應的Ex防爆特許組件認證號可在接線數據下查到,與接較細導線的外形尺寸較小的相類似,可接導線截面大于6mm2的端子的外型尺寸也經優化。UK接線端子必須同電熱器壓線端子的導線一一對應,因壓線造成的短路事故。未緊密燒結的陶瓷材料、類似材料或絕緣珠不能用做附加絕緣或者加強絕緣。
隨著國內技術不斷發展,經濟重新走增長趨勢,出口的復蘇普遍認為今后還將有更大的發展。
東莞市捷友2019年在技術領域取得非常好的成績,開發多款特殊連接器端子應用機器、新能源汽車領域中。
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