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常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部
主營：熱氣球,飛艇,動力傘,航拍,直升機
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動力傘飛行條例
每次飛行前必須檢查，當感到任何有可能影響安全的疑慮時，就不要飛行。
任何不利氣象條件下不要飛行；風速超過6.7m/s不要飛行；側風超過20度、4.4m/s不要飛行。
飛行是必須戴頭盔和目鏡。
要特別注意保護長發，避免衣服和身體接觸螺旋槳、滑輪和操縱繩。
起飛是緩緩加大油門，機體開始運動，動力傘廣告，當傘充氣并升到頭頂正確位置后，加大油門
著陸時側風不要超過20度，如有情況復飛。
不要同時蹬兩個腳操縱棒，不要頻繁操縱。
在飛行高度低于30米時做機動飛行要注意保持高度，適當加大功率，以免降低高度
不要在如果發動機突然停車時不能安全著陸的空域飛行
不要在危險地區，如高壓線、樹林和建筑物等上空飛行，不要試圖穿過障礙物。
起飛和著陸應正對風。如不可避免地要順風著陸，風速必須小于3.5m/s。
動力傘簡單易學，只要身體健康，基本都能學習，限制很少，已知年齡較小的動力傘飛行員是12歲，較大的有72歲。雖然簡單易學，但是切不可在沒任何人的指導下自學，這是極度危險的和對自己不負責任的。
用途
動力傘用途大致以下幾種：動力傘廣告宣傳，動力傘空中表演，動力傘航拍航攝，動力傘架線，動力傘載客觀光，動力傘巡線，動力傘營救，動力傘偵察（例如凌汛偵察，森林防火)，娛樂休閑等等
經過二十多年的發展和改進，動力傘成為有獨立研發和制造，發動機體積小、重量輕、馬力大、噪音小、耗油少、攜帶安裝更加容易和方便，傘翼爬升能力更強、飛行速度更快、操控性能更好和更安全的航空了。動力傘飛行在西方國家發展很快，意大利、法國、西班牙、奧地利等發達國家，不光自己研發動力傘器材，而且都擁有眾多的飛行高手和俱樂部，就是在一些經濟欠發達的國家，也正在積極地發展這項運動。2007年5月14日，32歲的英國人貝爾·格里爾斯從尼泊爾昆布地區駕動力傘起飛，成功駕駛動力傘飛躍珠穆朗瑪峰，成為世界上首位駕駛動力傘飛越世界一高峰的運動員，并創造了飛行高度29500英尺（約8992米）的動力傘世界紀錄。動力傘世界冠1軍西班牙選手Ramon Morillas(瑞蒙)至今保持著1106公里的動力傘不間斷飛行距離世界紀錄。
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第11年
