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基于液冷技術的液冷充電樁使用的充電線具有許多電動汽車充電不分流的特性，這意味著即使兩輛電動汽車共用一個液冷充電樁，也可以保證達到每輛車標準的峰值充電功率，不會出現分流的情況。與風冷技術相比，液冷技術具有高功率因數，低諧波電流，減少規模安裝對電網的干擾，有效降低輸入線徑。用戶在使用的過程中也要注意充電的方法并做好保養，才能延長充電樁的使用壽命。
液冷技術的原理并不復雜，簡單來說，即在電纜和充電之間設置一個專門的循環通道，通道內加入起散熱作用的冷卻液，通過動力泵推動液體循環從而把熱量帶出。采用液冷技術對大功率充電設備散熱時，需要解決系統設計散熱管道排布，冷卻液的選擇等問題。車用冷卻液主要用來降低電動汽車行駛過程中電池、電動機、電子器件產生的熱量，減少車輛行駛過熱現象產生，提升電池的使用壽命。
傳統水冷法，僅以水為冷卻液，對設備進行降溫。水具有導熱性好，比熱容大和良好的吸熱性能。液冷技術的原理并不復雜，簡單來說，即在電纜和充電之間設置一個專門的循環通道，通道內加入起散熱作用的冷卻液，充電樁冷卻液哪里有，通過動力泵推動液體循環從而把熱量帶出。液冷電纜屬于電纜行業范疇，在此之前有過一種水冷電纜產品使用領域非常廣泛，現在需要把內部的水換成冷卻液。
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第3年
