山西擠密樁施工加固-山西擠密樁施工-山西精誠建業地基(查看)

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基底標高不符合要求現象：

　(1)基槽(坑)底標高不符合設計規定值，造成淺基礎埋置深度不足或超挖。

　(2)基底持力層土質不符合設計要求，或被人工擾動，造成持力層承載能力降低。

　1. 原因分析：

　(1)測量放線錯誤，造成基底標高不足或過深。

　(2)地質勘察資料與實際情況不符，雖已挖至設計規定深度，但土質仍不符合設計要求。

　(3)選用的施工機械和施工方法不當，造成超挖。

　2. 預防措施：

　(1)當發現控制樁或標志板有被碰撞和移動跡象時，應復查校正，防止標高出現過大誤差。

　(2)防止超挖。采用機械開挖基槽(坑)時，可在基底標高以上預留一層土用人工清理，其厚度應根據施工機械確定。

　(3)基槽(坑)挖至基底標高后，應會同設計單位、監理單位(或建設單位)檢查基底土質是否符合要求，并作出隱蔽工程記錄。

　3. 治理方法：

　(1)當開挖深度達到設計規定，而土質不符合設計要求時，應會同設計單位協商處理。

　(2)如個別地方超挖時，應用與基土相同的土料填補，并夯實至要求的密實度，或用碎石類土填補并夯實。在重要部位超挖時，可用低強度等級混凝土填補，并應取得設計單位同意。

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碎石樁的質量檢驗：

對飽和粘性土應待孔隙水壓力基本消散后進行，間隔時間不少于1-2周，對其他土可在施工結束后3-5天進行。

碎石樁的施工質量檢驗采用單樁荷載試驗。檢驗數量為樁數的0.5％，且不少于2根。對樁體采用靜力觸探或動力觸探進行隨即檢驗，對樁間土可采用標準貫入，靜力觸探或動力觸探等方法進行檢測，檢測數量不得少于孔樁總數的2％，以滿足設計要求。

碎石樁地基通過質量檢驗且碎石樁復合地基承載力達到設計要求時既不小于180Kpa，方可進行路堤填筑。路堤填筑應嚴格控制填筑速率，控制標準為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1厘米，坡腳水平位移率每晝夜不大于0.5厘米。若有異常，山西擠密樁施工費用，應停止或暫緩填筑。

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振沖法。在軟土地基中應用振沖法，山西擠密樁施工，就是在地基中嵌入一根根砂石樁柱，形成一種復合地基，這種地基的承載力標準應根據現場復合地基荷載試驗確定。振沖法就是利用振沖器的振動力和水沖作用形成連續的孔洞，直至設計的加固深度。

渣土樁法。在加固過程中，由于重錘的沖擊能造成一系列壓縮波，使土體內出現排水網絡，土的滲透性驟然增大，孔隙水迅速排出，孔隙壓力很快消散，從而產生瞬時沉降，使土體壓密，強度提高;同時重錘的沖擊作用使填料向夯擊方向和側向擠密，從而對其周圍的土體產生擠密加固作用，形成一個自內向外的擠密圈。在擠密過程中，周圍土體的孔隙水壓力隨之，形成超靜孔隙水壓力。根據巴倫固結原理因為固結時間與排水距離的平方成正比，所以，增加排水途徑，縮短排水距離，才能加速軟土固結，提高地基承載力。加固柱體本身與軟基有不同強度，它既是軟土固結的排水體，又是基礎的渣土樁。渣土樁和擠密后的地基土共同組成復合地基，從而提高地基強度并減小地基變形。