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常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部
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動力傘管理條例額
1章 總 則
1條 為加強對動力傘運動的管理，促進動力傘運動發展，提高運動技術水平，確保飛行安全，根據《中華人民共和國體育法》和《航空體育運動管理辦法》制定本辦法。
第二條 本辦法所稱動力傘是指滑翔傘與一臺小型動力推進器相組合，構成的超輕型軟結構。
第二章 管理機構
第三條 受國家體委委托中國航空運動協會(以下簡稱中國航協)管理的動力傘運動。其職責是:
(一)依據國家法律、政策和航空體育運動法規，制定開展動力傘運動的管理辦法和其他相應規定;
(二)制定動力傘運動的教學訓練大綱和訓練、競賽規則，組織國內的集訓和性的動力傘比賽;
(三)制定動力傘運動的發展規劃，增進國際交往，選撥優1秀運動員，參加和承辦國際及世界性的動力傘比賽;
(四)對省、自治區、直轄市、計劃單列市航空運動協會的業務指導，審批有關開展動力傘運動的申請和報告，組織動力傘飛行實施技術的年檢，負責《動力傘飛行員運動證書》、《動力傘教練員證書》和技術檢查員的審批。
(五)實施并監督檢查開展動力傘運動的飛行安全工作。
第四條 省、自治區、直轄市、計劃單列市航空運動協會(以下簡稱省級航協)在當地政1府體育主管部門的下管理本地區的動力傘運動，其職責是：
(一)在中國航協的指導管理下積極推動動力傘運動在本地區的開展。
(二)積極組織本地區動力傘運動的訓練和競賽，為國家培養優1秀動力傘飛行運動員。
(三)積極開展有償飛行活動，為動力傘運動的發展，積累資金。
(四)辦理本地區動力傘俱樂部的登記，承辦動力傘飛行的技術檢查，協助中國航協搞好動力傘飛行技術的年檢。
(五)負責本地區空中飛行管制工作的業務聯系，承辦動力傘飛行計劃的申請與報批。
(六)監督檢查動力傘運動的飛行安全。
起源
Paramotor (動力傘) 源自英文 Paragliding（滑翔傘）和motor（摩托）。顧名思義，動力傘是在滑翔傘上加配了動力裝置。1978年，法國登山家貝登先生1發明了滑翔傘，使人類翱翔藍天的夢想得以實現。然而，人們在歡喜之余發現，滑翔傘的飛翔與夢想中的自由飛翔仍有距離，主要的一點就是不能在平地自由起降，起飛受山坡條件的制約，更使沒有山峰地區的飛行愛好者感到難受。1984年，一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘愛好者，給滑翔傘加掛了一個小型發動機，利用發動機帶動螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力，使平地“自由起降”不再成為問題，達到了自己飛得更高、更遠，留空時間更長的目的，從而創立了這項新興的航空體育項目。
滑翔傘和動力傘哪個好？
對氣流的要求：
因為滑翔傘是靠氣流來進行飛行的，所以如果沒有氣流了那么就只能降落了，動力傘就不同了有沒有氣流都無所謂，動力傘廣告，愛飛哪就飛哪。動力傘想飛多高都可以隨意控制，可以飛到你喜歡的地方拍個照，也可以降低高度，看看下面在發生什么事情，和下面的行人打個招呼， 然后重新爬升到高處，滑翔傘要完成這樣的任務則非常困難。
起飛時的不同：
動力傘除了要完成所有滑翔傘要檢查的一切外，還要控制好發動機的油門，而且身體背負一個20多公斤的機器，對身體的靈活性都會有一定影響。所以動力傘可能要求的會更多，滑翔傘就顯得要簡單一些。當然機器的增加也讓操控的靈敏度比滑翔傘多了一些隨意。
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