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安徽洋科建材有限公司
主營：泡沫混凝土
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泡沫混凝土在高速公路上的運用
陡峭及急轉彎地段的填筑
在進行公路的路線方案比選時，長期以來對工作本身，如長度、工程量、投資等方面比較重視。而對工程所帶來的安全、環保、社會影響等因素重視的不夠，以至不少工程的安全、環保問題較為突出。在已建和待建的山區公路中，包括許多地形條件復雜的陡峭及急轉彎地段，多采用直接填挖施工的處理方法，施工方法雖然簡單，發泡水泥復合板，但常伴隨著較大的填挖工程量，原地形、地貌的破壞較大；邊坡防護難度大，穩定問題突出，大雨過后，高邊坡及路堤滑
塌的現象時有發生。在這些特殊的路段，如果適當地采用泡沫混凝土進行路堤的填筑(圖3)，不但可減少填挖工程量及原地形、地貌的破壞，地暖發泡水泥，消除工程的安全隱患，而且可縮短施工工期。
泡沫混凝土養護方式
對于較大面積（或是體積）的混凝土，應采用“蓄水養護”對于儲水池一類工程可在拆除內模、混凝土達到一定強度后澆水養護；對于地下結構或是基礎，可以再起表面涂刷瀝青乳液或用土回填以代替灑水養護。
塑料薄膜養護是指以塑料薄膜偉覆蓋物使混凝土與空氣相隔，發泡水泥板價格，水分不在被蒸發，水泥靠混凝土中的水分完成水化作用已達到凝結硬化。這種方法可以直接將塑料拔模覆蓋在混凝土的表面上，或是將塑料乳液噴灑在混凝土構件的便面，等到乳液揮發后，在混凝土表面結合成一層塑料薄膜，以使混凝土構件與空氣隔絕，使之混凝土中的水分不再蒸發而完成水化作用。噴灑塑料薄膜養護的缺點是28d混凝土強度偏低8%左右，又由于成膜較薄，不能完全達到絕熱、隔凍的作用，所以在夏季的時候用此種方法是要加上防曬設施（不得少于24h)，不然會導致泡沫混凝土產生絲狀裂縫。
泡沫混凝土在路基施工中的應用
可大幅降低填土荷載，減少地基的附加應力，抑制地基的不均勻沉降和側移，銅陵發泡水泥，提高路基的穩定性；
可緩解橋臺與臺背路基的剛性突變；
有效消除填料自身的工后沉降問題；
填料具有自立性，對橋臺結構物幾乎沒有推擠作用；
施工時自動密實，無需振搗和碾壓，能有效解決臺背壓實難問題。在公路適用，在鐵路亦適用。
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