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雖然一次投資比較高，但是長期綜合效益明顯。如果對多種BMS進行測試，成本優勢更加明顯。非常適合BMS開發，以及大批量的生產測試。BMS是個功能特別復雜的電子設備。在其設計階段，需要對原型的功能進行驗證；在生產階段，需要對產品的功能進行測試；如果設備出現故障，需要進行檢修。在這些階段都需要有對應的測試設備來支持。這種方法基于成熟的計算機技術和測試儀器硬件平臺，能夠通過應用軟件快速調整電池組的工作狀態，提高測試效率和安全性，擴展性好。
電池管理系統（BMS）測試電池管理系統的測試更多側重軟件測試，bms測試系統，一般在軟件功能開發過程中進行。與尚未量產的自動駕駛系統偏向于使用C語言實現軟件設計不同，現今成熟的電動汽車控制系統（如整車控制器、電機控制器、電池管理系統）軟件都是以模型為基礎的軟件開發（Model-Based-Design）。MBD開發相比C的優點是能夠以圖形化的方式表達復雜的邏輯、代碼可讀性、可移植性、開發調試便利程度都大大增強，同時利用成熟的代碼生成工具鏈，也避免了手工代碼容易產生的低級錯誤。在基于模型的軟件開發環節中規定了MIL/SIL/HIL等多項測試：。
能源消耗大——電池組的充電和放電需要大量能源，系統成本高——電池組自身價格比較高，尤其是大功率的電池組；相關的維護費用也很高。電壓、溫度檢測：通過BMS內部的測量傳感器，將單個電芯的電壓值、溫度值進行采集。具體功能組成如下：實時通信：在電池的工作過程中，對電池的電壓、溫度、工作電流、電池電量等一系列電池相關參數進行實時監控或計算。
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第9年
