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武漢佑為機電科技有限公司
主營：配套液壓潤滑設備
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潤滑方式的選擇
??為了克服開齒設備工況環境的惡劣，防止粉塵污染油品，堵塞設備，需要選用有密封外箱的潤滑設備，避免粉塵污染。通過針對開式齒輪傳動設備出現問題的分析，在潤滑的同時需要針對齒輪咬合面進行清潔和冷卻，可以有效延長齒輪的使用壽命，佑為機電開式齒輪噴灑潤滑系統，采用壓縮空氣為動力，將專門的油脂以顆粒狀的油霧噴灑至齒輪咬合面，達到潤滑、清潔、降溫的目的。
磨料磨損
磨料磨損是指由于混在潤滑劑中的堅硬顆粒（如砂粒、銹蝕物、金屬雜質等），在齒面嚙合時的相對運動中，使齒面材料發生遺失或錯位。齒面上嵌入堅硬的顆粒，也會造成磨料磨損。
磨料磨損的形貌特征：齒面出現不同尺寸的分散凹坑，其邊緣比較圓滑。
此種損傷類型與潤滑無關，且不會持續擴展，但降低了齒輪的接觸比例，可采取如下預防性措施：
1)在設備的安裝階段，清除齒輪副和齒輪罩上的雜質；
2)若采用噴射潤滑或循環潤滑方式，需做好潤滑系統相關部件的清潔工作，避免雜質混入。若采用油池潤滑方式，需仔細清理油池和帶油部件；
3) 改善潤滑系統和齒輪罩的密封條件，避免外部異物混入潤滑劑。
齒輪嚙合的幾種潤滑狀態：
1. 流體動力潤滑狀態: 齒輪在嚙合過程中，一定厚度的潤滑油膜將并不平滑的摩擦面完全隔開而不使其發生直接接觸，齒輪潤滑，此時稱為流體動力潤滑狀態。
2. 彈性流體潤滑狀態：當載荷增大時，嚙合齒面發生彈性變化，潤滑油粘度在壓力下急劇增大，因而不會被完全擠出而迅速形成極薄的彈性流體動力膜，仍能將摩擦面完全隔開，這時為彈性流體潤滑狀態。
潤滑油的粘度是形成流體動力潤滑膜和彈性流體潤滑膜的關鍵。以上情況通常發生在高速輕載的工況。
3. 邊界潤滑狀態: 當載荷繼續增大時，齒面微小的凸起在運動中已不能由彈性流體膜隔開，此時承擔潤滑任務的是吸附在金屬表面上的一層或幾層分子構成的邊界吸附膜。在高溫高壓條件下，邊界吸附膜發生脫附，喪失潤滑作用，此時就要靠在齒面生成化學反應膜或物理吸附膜起潤滑作用。
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