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由于清洗油艙所以污水含有色度，所以洗艙污水在處理時(shí)就需要用到水處理藥劑-脫色劑。在2020年1月1日之前，大部分使用HSFO的船隊(duì)都不可能在很短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行干船塢檢查、清潔。油艙在清洗之前需要排空，這段時(shí)間也應(yīng)計(jì)算在內(nèi)，柴油艙清洗，且沖洗船上燃油系統(tǒng)管路還需要1-2天。油艙清洗后的殘余物應(yīng)通過正確方式排放或由港口接收設(shè)施處理。
船舶進(jìn)入船塢進(jìn)行燃油艙清洗所需要的時(shí)間因船而異，但一般來說每個(gè)燃油艙清洗的平均耗時(shí)為2-4天，再加之對(duì)船舶燃油系統(tǒng)管路的沖洗。目前大多數(shù)船舶使用的仍是高粘度高硫燃料油(HSFO)，此類燃料油會(huì)粘附在油艙內(nèi)壁上，油艙清洗，非常難清潔。提前預(yù)約船舶塢期，并應(yīng)考慮船塢繁忙可能存在的壓港現(xiàn)象；慎重安排船員自行清洗，應(yīng)考慮到船員人手不足、疲勞、通風(fēng)不足和安全問題。
限硫令生效后，預(yù)計(jì)大多數(shù)船舶將使用含硫量低于0.50%的餾分燃料，但是目前大部分船舶一直在使用高粘度高硫燃料油。除人工清洗外，船舶油艙清洗，船舶還可以通過添加劑逐步清洗HSFO油艙和燃料系統(tǒng)中的沉淀物和瀝青質(zhì)污泥，燃油艙 清洗，這種方法相對(duì)安全且簡單，可以為船舶節(jié)省很多時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本。沖洗船艙的灰土、船艙墊塵、油污等產(chǎn)生的廢水，該類廢水屬于含油廢水或含有一定毒性液體的污水。
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第6年
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