船標彎頭是船舶上面建造所用的焊接彎頭。
執(zhí)行標準為GB/T10752-1995。
彎曲角度:ES型90°,180°、60°、45°、30°、15°EL型45°,90°,LG船標彎頭,180°、60°、30°、15°
船用法蘭無損檢查:用于I級管系中,外徑大于76MM的對焊接頭應(yīng)全部經(jīng)X射線或者y射線檢查。
用于II級管系中,BNV船標彎頭,外徑大于102MM對焊接頭以及I級管系中,外徑等于或小于76MM的對焊接頭應(yīng)以10%抽樣進行射線或y射線檢
船標彎頭成形工藝與傳統(tǒng)的沖壓焊接工藝相比具有以下優(yōu)點:
一,減小零件重量,節(jié)省使用的材料;
第二,提升了零件的強度及剛度,船標彎頭生產(chǎn),尤其是疲勞強度;
第三,船標彎頭,船標彎頭加工,減小零件的數(shù)量,節(jié)省了模具的成本;船標彎頭
第四,零件的整體成形可減小了后續(xù)機械加工及組裝的焊接量,保定船標彎頭,簡化了生產(chǎn)的流程,提高了生產(chǎn)的效率;
第五,提升了加工的精度,減小了裝配誤差的積累,船標彎頭制造,可提升產(chǎn)品的質(zhì)量;
第六,降低了生產(chǎn)成本。船標彎頭
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