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蘇州市念海消防技術有限公司
主營：七氟丙烷,高壓二氧化碳,IG541,超細干粉,消防氣瓶檢測
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蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！
船舶在營運前必須配備各種安全設備，并相應地獲得主管ji關頒發的有效證書，才能被港口當局認可。固定式CO2滅火系統作為船舶固定滅火系統中的較為重要的一種，也是《船舶設備安全證書》中的主要內容之一，通常作為船舶的機器處所、裝貨處所、燃油設備處所、液貨船的貨油泵艙等處所發生火災后的后措施，保證該系統隨時處于良好狀態，對保障人命財產、船舶安全具有十分重要的意義。如99年發生在舟山沈家門港馬峙錨地某公司萬噸級貨輪機艙著火，因該輪CO2系統不能正常施放，而導致大火持續近十個小時，造成亡一人，直接經濟損失約400～500萬元。
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問：二氧化碳氣瓶公稱工作壓力為15Mpa，二氧化碳氣體滅火系統，充裝結束時的壓力也不過是7～8 Mpa，遠低于公稱工作壓力，為什么強調“嚴禁超裝”，必須按0.6kg/L標準充裝？
答：在瓶裝氣體中屬于高壓液化氣體，其臨界溫度為31℃，二氧化碳滅火設備，當溫度低于31℃時加壓即可液化，當溫度等于或高于31℃，瓶內液態二氧化碳就轉化為氣態二氧化碳。
按0.6kg/L標準充裝二氧化碳時，在溫度接近31℃時，瓶內呈現的壓力是氣—液共存狀態下， 液體界面上的飽和蒸汽壓力為7.39Mpa。當溫度達到或超過31℃時，則發生液體向氣體的相變，瓶內壓力不再是二氧化碳飽和蒸汽壓的延伸，而是液態二氧化碳大量汽化而驟然上升的壓力。此時表征瓶內的壓力狀況，實質上和永jiu氣體一樣。當溫度繼續升到54℃時，瓶內壓力約增至15Mpa，與氣瓶公稱工作壓力相當。由于瓶內二氧化碳具有這些特點，為保證氣瓶在充裝、儲存、運輸和使用時的安全，應嚴格按規定的充裝系數進行充裝。
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工作原理及系統組成
船舶固定式C02滅火系統由氣瓶組、啟動裝置、分配閥、壓力表、系統管路和噴嘴等組成。CO2滅火劑經加壓后以氣液形式儲存于CO2鋼瓶中，通過操縱瓶閥機構，二氧化碳經鋼瓶閥件、管路、噴嘴噴射于被保護處所。施放到被保護處所的二氧化碳迅速氣化，既排除艙內空氣，又吸收部分熱量。由于CO2氣體比重大于空氣，故下沉覆蓋燃燒表面，溫州二氧化碳滅火，隔離空氣使燃燒窒息以達到滅火目的。
應備有有效期不超過2年的CO2鋼瓶稱重報告和管路吹通報告、船檢機構認可的檢測單位證明書、系統和部件船用產品證書，以及固定式C02滅火系統完工圖和使用說明書。另外，安全管理體系文件的固定CO2滅火系統操作須知應與船舶實際布置相對應，能指導實際操作。
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