液冷模塊的散熱能力相較強制風冷模塊低 10~20℃,還擁有更高 IP 等級的防護,適應多粉塵等惡劣場景應用,壽命延長 1~2 倍,后期維護和檢修減少,降低運營成本。采用液冷技術對大功率充電設備散熱時,需要解決系統設計散熱管道排布,冷卻液的選擇等問題。當前為適應新能源汽車蓬勃發展的需求,加強充電基礎設施建設,提升充電體驗是大勢所趨。
液冷技術的原理并不復雜,簡單來說,即在電纜和充電之間設置一個專門的循環通道,通道內加入起散熱作用的冷卻液,充電樁冷卻液廠,通過動力泵推動液體循環從而把熱量帶出。充電樁冷卻液HQ-C1系列產品具有優異的傳熱性能;優異的化酸化性能;防凍防銹性能好。為了克服傳統水冷的冰點高,沸點低和導電率高等缺點,人們向水中加入適量比例的醇類等添加劑,利用其高沸點,低冰點,揮發性小和低導電率等優點,來改善傳統水冷的缺點,提高冷卻液的性質。
充電樁冷卻液HQ-C1系列產品具有優異的傳熱性能;優異的化酸化性能;防凍防銹性能好。液冷散熱技術可以同時解決充電模塊故障率高及噪聲大的問題。充電模塊及系統內部的發熱器件通過冷卻液與散熱器進行熱交換,與外部環境完全隔絕,與灰塵、氣體等無接觸。充電樁冷卻液HQ-C1系列產品有優異的非金屬材料兼容性;對不銹 鋼、銅、碳鋼等金屬耐腐蝕性能優異;使用周期長及安全環保。
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