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未來齒輪正向重載、高速、高精度和等方向發展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。而齒輪理論和制造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理,這是建立可靠的強度計算方法的依據,是提高齒輪承載能力,延長齒輪壽命的理論基礎;發展以圓弧齒廓為代表的新齒形;研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝; 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布,進行輪齒修形,以改善齒輪運轉的平穩性,并在滿載時增大輪齒的接觸面積,從而提高齒輪的承載能力。

由于齒輪鑄件對材料、缺陷、加工及熱處理的要求更高。而且,加工齒輪工藝,齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此,齒輪加工價格,許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造。一些齒輪由鍛造工藝制造。鍛造齒輪內部組織密度更好、強度更高。鍛造齒輪可以用于更嚴格的工作條件。鑄造齒輪強度低,但廣泛應用于一般工作條件。鍛造齒輪的成本高,而鑄造齒輪的成本相對較低。買方應根據成本和使用條件選擇合適的制造工藝。 [6]

摩擦、潤滑理論和潤滑技術是 齒輪研究中的基礎性工作,宿遷齒輪加工,研究彈性流體動壓潤滑理論,推廣采用合成潤滑油和在油中適當地加入極壓添加劑,不僅可提高齒面的承載能力,而且也能提高傳動效率。 [6] 類型編輯 播報按傳動比分:定傳動比 —— 圓形齒輪機構(圓柱、圓錐)變傳動比 —— 非圓齒輪機好構(橢圓齒輪)按輪軸相對位置分平面齒輪機構、直齒圓柱齒輪傳動、外嚙合齒輪傳動、內嚙合齒輪傳動、齒輪齒條傳動、斜齒圓柱齒輪傳動、人字齒輪傳動、空間齒輪機構、圓錐齒輪傳動、交錯軸斜齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動

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